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愛車プロフィール
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国産最後の2ストスポーツバイクです。
ヤマハの名作パラツインは軽いキックで容易に目覚め、アイドリングでは静かで心地よい鼓動を刻み始めます。
一転、パワーバンドに入れると、官能サウンドとビリビリとした振動に身を包まれ、どこまでも突き抜けるように加速してい爽快感は鳥肌もの。
絶対的な速さはありませんが、コンパクトで華奢な車体と手ごろなパワーの組み合わせは、バイクを操っている感を思う存分楽しめます。
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ボディーカラー
ガンメタ
所有形態
現在所有(メイン)
属性
90年代
,
ノーマル車
最終給油日
2022/10/30
総件数(35件)
最終整備日
2023/04/08
総件数(36件)
最新パーツレビュー
2019/05/05
総件数(7件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「[整備]
#GSF1200
エンジンオイル、ブレーキ・クラッチフルード交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/3079750/car/2694654/7760206/note.aspx
」
何シテル?
04/20 21:53
SUGISAN
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バイク整備記録とツーリング日記のページです。 所有車は、油冷、2スト、ビグスク、大排気量セダン。時代に取り残されたクセの強いバイクたちです。年々、パーツ供...
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大型ネイキッドに対するスズキの回答。 落ち着いた大人ライダーに向けて、静粛性、安定感 ...
ヤマハ R1-Z
国産最後の2ストスポーツバイクです。 ヤマハの名作パラツインは軽いキックで容易に目覚 ...
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かつてのビグスクブームの火付け役。 大柄で重い車体と長いホイールベースは市街地走行や ...
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