SEV / ダブリュ・エフ・エヌ eバランサー  

ロードスターRF、いろいろ弄って他にやることがなくなってきたので、たま〜に気になっていたSEVを付けてみました。

SEV eバランサーはバッテリーかECUに付ける物ですが、先人さんのレビューではNDロードスターはECUに付けるほうが効果が大きいそうです。
自分のRFのECUにはステーなどが複雑に付いており直接貼れないので、ステー上部の台状になっている部分に付けました。
ECU本体・ECUコネクターのすぐ横なので効果範囲がSEVを中心として球状だとすると効果が及ぶはず。そしてバッテリーの＋ターミナルにもすぐ近いので、こちらにも効果を及ぼすかと。。。
バッテリーに付ける場合は＋ターミナルに近いほうが効果が大きいそうです。

・SEV eバランサー
・Adパワー
2つを同時に取り付けて試走してみた感想です。
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アイドリング→空ぶかし、ちょっと敏感になった感じがします。
アクセル操作に対するレスポンスが少し良くなりました。
低速トルクはあまり変わらず。
加速していくと4500rpmくらいから上のパワー感がけっこう上がりました。気持ちいい👍
ATの反応や変速の作動が速くなった気がします。
あと、SEVのメーカーも謳っていますが、乗り心地がいくぶんか良くなった気がします。不思議。

実はあと2つのパーツが到着予定です。
・アイスヒューズ
・アイスワイヤー(アーシング)
アイスヒューズとアイスワイヤーはけっこう低速から効いて排気量が上がったかのようなトルク感なんかも期待できるそうなので楽しみです🤗
こういったチューニングはオカルトチューンとか言われて賛否両論ですが、これはこれでなかなか面白いですね🤭