サイドブレーキ戻し忘れアラーム　でもチョッと

シートベルトのアラームをサイドブレーキの
戻し忘れ防止用に使うのは前々からよく見
かけます。配線１本で出来るので費用は
殆ど掛かりません。Good idea
これを最初に思い付いた人は偉い！

でもチョッとした欠点が２つ
①停車時：１コのアラームをサイドブレーキ
とシートベルトで共用するのでサイドＢを
引くと　写真のようにベルト装着済でも
ベルトのランプが同時に点灯します。
②走行中：ターン等でサイドブレーキを使う
と当然サイドBの警告灯は点灯・ベルトの
警告灯は点滅し同時にアラームが響き
ます。

①はともかく②はなんとかしなくては・・

左：運転席シート裏のカプラから白線を
分岐 (配線は白と黒の２本だけ：ｶﾌﾟﾗは
ﾃﾞｶｲけど)
右：サイドブレーキレバーの根元にある配線
(黒/薄緑)から分岐

この２つを接続するとシートベルトの
アラームをサイドブレーキのアラームと
しても使い共用させることができます。
サイドブレーキを戻し忘れたままで走行
すると時速15km以上でアラームが鳴り
ます。(サイドB警告灯：点灯・ベルト警告
灯：点滅)

走行中にサイドブレーキを使わない場合
は上の２の配線だけでいいのですが、私
の場合は困るのでスタートから数分間だけ
サイドBとシートベルトを接続しその後これ
を切離すことにします。

スタート検知法ですが、アクセラではDの
信号が単独では取出せないのでDレンジ
のスイッチを作りDにシフトすることで電源
ON・タイマスタートとします。
設定時間後リレーOFFで接続は解除され
元の配線と同じになります。

Ｄレンジスイッチは以前ステアリングシフト
を作製した時に作ったものをここで併用
しました。リードスイッチ＋磁石＋リレーで
セレクタＤの時＋12Vを出力させます。

左の赤○がシャフトに付けたネオジム
磁石です。ゲートの溝内をジグザグに動く
ので出来るだけ小さく厚みのない物を使
います。
リードSWはゲートカバーの裏面（右赤○）
に固定レバーがD位置のときのみ反応
するよう位置決めします。

タイマICは毎度お馴染みの555です。
(1パック5個入100円：安い)

Ｄで発進後４分少々でタイマOFFになり
ます。4分なのは単に手持コンデンサー
の都合です。

シフト位置がPやNの時は電源OFFです
ので接続は解除されています。なので
停車時にサイドブレーキを引いても警告
灯が２コ同時に点灯することはありません。

私の場合、信号待ちの時はいつもN＋
サイドブレーキなので発進時のDシフトで
毎回タイマスタートとなります。