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パーツレビュー

2023年2月12日

DUNLOP DIREZZA ZⅢ

Item: DIREZZA ZⅢ
Rating: 4
Author: 如月@S660

評価：: 4

DUNLOP DIREZZA ZIII

2022/03 取付け　9,223km

概算重量:
フロント: 8.5kg/本 (純正比 +1.9kg)
リア: 10.2kg/本 (純正比 +2.6g)

同時装着：
・YOKOHAMA ADVAN Racing TC-4

●メーカーのパーツ説明
①ハイグリップコンパウンド背反する2つの性能バランスUP(耐摩耗性とグリップ力)
・高分子量ポリマーの採用により耐摩耗性能向上
・ハイスチレンポリマーと新グリップ向上剤の採用によりグリップ性能向上
②新パターン技術
・パターン剛性を高めグリップコントロール性が向上
③新プロファイル技術
・トレッド部のプロファイルを見直し旋回時の接地性を向上させた

●サイズ
F: 195/50R15 82V
R: 225/45R16 89W

街乗り用タイヤと専用ホイールを整えるために、ADVAN Racing TC-4とともに購入。サイズをサーキット走行用と揃えることを優先した結果、Z3を選択。

すでに発売から５年以上たっているので、いろいろと熟成された感のあるスポーツラジアルタイヤ。街乗り用としてはオーバースペックな感は否めませんがサーキット用と同じサイズでサス等のセッティングもそのまま利用でき、ワインディングも楽しめますし比較的安価です(^^)

硬めの乗り心地でノイズは大きいですね。しかしグリップ性能はとても高いです。街乗りレベルなら持ちも良く、ぜんぜん摩耗しませんしウェット性能も問題ありません。一度サーキットで走らせてみたいですね。好みのパターン形状ですがサーキットのウェット性能は不安？

回転方向指定があるため、前後異径のエスロクではローテーション不可です(^^;)

価格と性能のバランスがよいと感じます。
ウェット時のサーキット兼用として、次の選択はADVAN NEOVA AD09かな？

↓Z3　商品ページ
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/sport/z3/

フロント用新品。
リア用新品。
パターン。
比較イメージ。
街乗り用とサーキット用。
フロント運転席側。
リア運転席側。
フロント助手席側。
リア助手席側。
横から。
回転方向指定有り。

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4.65