スバルのオイルタンクを交換しました。その②

「その①」に引き続き、スバルのオイルタンク交換を行います。これは私の作業風景、日陰なので、強風さえなければ快適な作業空間です。

これは外した純正タンクです。かつて割れたことがあり、熱溶着での修理歴があります。まあ、まだまだ使えるので、自身のスペアとして保管しておきます。

先ずはタンクにセンダゲージを装着します。フロートとロッドの形状から、この向きでないとタンクにセットできません。ゲージ側のマーキングがコーキングによって見えなくなっているので、配線の出る方向である程度予測することに。

ゲージをタンクにつける際に液体ガスケットが必要とありました。私の愛用品はこれ、ドライブジョイのシールパッキンブラックです。

ゲージをタンクに装着しました。注意としては、黒のリング状のパッキンと、ゲージ本体はそれぞれ別々にタンクに装着することだそうです。タンクがアルミになっていますから、樹脂のようなしなりは無く、またパッキンがアルミのエッジによって削られ、それがオイルに混入してエンジンに回ってしまうことも考えられます。これは外す時も同様でしょうね。この後、オイルフィラーから内部を覗き、フロートがオイルタンク横壁に当たらない位置にあるかどうかを確認しました。

一気に装着。装着そのものは簡単です。脱着の際はプラグケーブルを外しておいた方が楽ですよ。注意点としては、タンク本体の締め付けです。何せ、振動が大きく、かつタンクの下にはダイナモを回すベルトが通っていますので、タンク脱落は重大なトラブルを引き起こす可能性が高いです。私の場合、ダブルナットとしました。

新タンクにオイルを入れます。その際、外したタンクからもオイルを。こんな感じでやると楽ですよ（＾＾

と言うわけで、我がスバルのエンジンルームに彩りが加わりました。某日産車等とは比べ物にならないくらい、専門店や社外部品が存在しないスバルですが、一部のお店からはこうやって、ユーザーの心をくすぐりかつ、ユーザーを救う商品が登場してくれます。ありがたいことです。今後、お財布とは要相談ですが、永くスバルに乗る為に、スバルの為になるアイテムは導入したいと思いました。