オルタネーター　ワンウェイクラッチ プーリー 交換

エンジンを停止すると一瞬、キューと鳴るので、前から気になっていたオルタネータープーリー の交換をいつもの整備工場で一緒に行いました。よく見るとプリーとカバーの隙間から錆びが横にあるパイプやボディに飛び散っていました。錆びてロックしていたのかもしれません。

本体はカナダ製でした。
５１００円です。

オルタネーター本体を車載状態でプーリー をはずために上から作業を行いました。オルター本体の軸が回転するのを止めて、プーリー だけを緩める必要があるので、このためだけに専用工具を購入しました（次回の使用予定は未定）。それをプーリー の本体に指します。シルバーの１０ｍｍソケットで軸を固定して、黒の２１ｍｍをストレートロングメガネで回して緩めようとしました。

しかし、いくら頑張っても緩まないので、プーリー 本体を回り止めで固定して、インパクトレンチで一瞬だけ衝撃を与えると緩める事が出来ました。これは外した古いプーリー です。

新旧比較です。対策品のようです。
部品番号が違います。問題ありの部品のようです。右が旧品です。錆は予想してたよりは少なかったです。オルター本体の軸も幸いブレもありませんでした。

新旧を横から見た図です。高さも異なります。

規定トルクにて新プーリー を取り付けて、蓋をして、ベルトも戻して完了です。異音も消えました。
リビルドオルーターネターには固定プーリーが使用されているそうです。