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昨年スマホを機種変更したためスクリーンショットのサイズが違います。
またグラフはアプリでデータにより自動的にサイズが最適化されているので、縮尺感が同一ではありません。

車両データは日産純正アプリのNissanConnectに記録されているものです。ただ時々反映されない個別の走行データがあったりするので？と思うこともありますが、誤差はあっても車両直接のデータということで良しとしています。

期間は2019年12月～2020年5月、2020年12月～2021年5月と2021年12月～2022年5月の月間燃費推移の対比です。
目安として24.0km/ℓを下限とし青線29.0km/ℓを上限とし赤線を引いています。
この期間を対比対象としたのは、2021年12月の下旬にセルフレッシュネットをエアクリーナー・ボックスにしたため、セルフレッシュネット施行以前の2019年12月～2020年5月、2020年12月～2021年5月の燃費と比較するためです。



3年とも月ごとの推移は同じような感じですが、2019年12月～2020年5月、2020－2021年の冬場は2021－2022年よりも燃費が下限を下回っています。
(2021年1月の燃費が2020年1月の燃費を極端に下回っているのは、車検整備の影響があると思われます)
また春(3－4月)は2021年も2022年もあまり変わらないように見えます。
ただ誤差の範囲かもしれませんが、5月に関しては2020年、2021年は上限を下回り、2022年では上限を越え、30km/ℓオーバーとなっています。

3年間を通しての感覚ですが、年々燃費が向上している傾向にあります。それでも今年に入ってからエンジンの掛かるタイミングが少なくなったり、掛かっている時間が短くなったりと変化が見られます。

セルフレッシュネットを施工したことが影響しているのでしょうか。