フロントフォークオーバーホール

⭐︎作業の写真はありませんので、適当にイメージ写真です。⭐︎
2024.3.21交換
購入から10年と3ヶ月、走行18,200km
一度もフォークオイル交換をしたことがなかった。昨年リヤショックをオーリンズ に交換したためか、フロントがなんだかふんばりなく感じるようになり、フォークのオーバーホールを決意。自分でやってみてもよかったけど、最近忙しくて作業時間を確保できなかったので、購入店に依頼しました。

フォークオイルは元々の番手がショーワの#8がへたったやつからお店がオススメするままカワサキ（と言っても中身はショーワらしい）の新品#10に変わってるので、新品比でもすこし硬くなったことになります。

止まった状態で、ブレーキ握ってフォークを押し込んでみると、やはり少し強い反力を感じます。減衰が強まった感じ。

走ってみると、フロントがしっかりしています。まっすぐ走っても交差点でも安定感が増しました。オンザレール感というのか。
河内貯水池に行って軽く流してみましたが、コーナーでも路面をつかんでるというかふんばり感が回復して安心感につながっています。同じコーナリングスピードでは、より安心できるという感覚。
減速帯でのバタバタでも安心感が増しました。

しかしながら、
平地を走っても若干ゴツゴツ感が以前より感じられます。ギャップも突き上げはあります。　
突き上げによるストロークは減ってるせいか、不快さはほんのちょっと減ってるような気はしますが。（気のせいか？）
特性自体大きく変わったわけではないので、そこはあまり期待してはいけないなと納得しています。

今回、左側フォークから少し滲み漏れも発見されたそうなので、オーバーホールは良い機会ではありました。
オイルもヘドロのようにまではなってなかった。だいぶ黒っぽくはなってたけど、それなりに劣化してたと思います。

今度フォークオイル交換の時は自分でやってみようと思います。

突き上げ感の解消or軽減をなんとかしたいなぁ。カートリッジ化してフルアジャスタブルにできたらいいけど、出費ハンパないから、NAGネコアシダンパーシステム入れてみようかな。
交換したのは、
シール、フォークアウタ920931367…2個
シール（オイル）920490734…2個
ブッシング（フロントフォーク）440650057…2個
フォークオイルG10…1L
ブッシングはもう１組あるんだけどせっかくなので交換して欲しかったな（情報やりとり不足だった）