オイルちーる取っ替えるぞぉー Part☝️＋✌️

やっと😆
シデトコ(👈北海道ネ)
オイルポンプのフタ！
Oリングが来ましたー\( ˆωˆ )/ﾔｯﾀｰ!
これでオイルポンプを処理すれば！
ウォーターポンプ他諸々.........💧
作業がすすむ君ですね〜！~(˘▾˘~)
届いたスプリングですが1JZ共通のはずだけどー🙄
明らかに現状と全長が違うぞぉーɿ(｡･ɜ･)ɾ
(；－ω－)ｳｰﾝ
なのでー今回は再利用する事にしました。😅
2本あるのは〜🤔
どうやらショップの作業っぽいですな！
(´-ω-)ｳﾑ
オイルクーラーなどの圧力ロスを賄う為！
油圧あげる効果ですね〜🤗

もうひとつ☝️
こちらはVVTカムプーリー様🤗
禁断の御開帳でございます🤗
(開封厳禁💧)
この中でヘリカルギアが油圧により前後に移動して、最適化 🦟🦟🦟してるんですね！
この中にはエンジンオイルが満たされてますがぁー！
外周のOリングが劣化！😱
漏れだしてこられる様です。😵💦
(因みにOリングは2つ、2種類存在！)
今回はとりあえず、外周のOリングだけヤフオクで😅💦

フタにOリングが😱
めっさこびりついてますよ😵💦
(やってよかた〜😆🙌)

Oリングの新旧比較っす。!(꒪╻꒪|||)
こんなにちがーう😆

今回これをやらないで組み付けたならば！
間違いなく近日中に漏れ漏れ始まったんじゃないかな？😅

触っちゃ〜行けない場所にあるだけに、厄介ですね〜😅
(構造理解しちゃえば(^o^)👌)

Oリングの大きさ調整してラバーシリコン塗布して、
元の位置！＼_(・ω・`)ココ重要！
締め付けトルクは！
8.8N.m (sns受け売り〜~(˘▾˘~))

他の部品達！🤗
皆様は洗浄〜脱脂〜ミッチャクロン〜サッシュコート😅
まっくろくろすけ( Ꙭ)ꙭ҉でございます🤗

クランク部の樹脂カバーだけは、パールマイカ✨✨✨も吹いて見ました（笑）

夕方17時帰国からの19時迄でここまで組めました🤗
今日はここまで！😆🙌

各所整備書の規定トルクで、締め付けて
完了次第マーキング🤗(可視化ネ)
タイミングギア⚙️は、ヒートガンで、しこたま加熱😆してやっとすんなり入りました🤗
(オイルシールだけが、一抹の不安！ちと自己流の対策しては見ましたが！🤔)
オートテンショナー付けて、ベルト張れますね🤗

エンジン整備書は必ず必要ですね〜😅
規定トルク満載👍

私みたいな素人プライベーターには😆🙌