愛車プロフィール

スイスポzc33s からの乗り換えです。
スイスポより遥かに良い。
車重はかなり重くなりましたが、
それを感じさせないビッグトルクに満足
重量感あり　上質な乗り心地　
マルチリンクサスペンションの技
当時の販売価格もスイフトより高いし
内装、装備もスイフトより充実
MTでスイフト以外乗り換えを考えられなかったが　アクセラスポーツにMTがあったなんて知らなかった
MT、馬力、トルクを考えたら乗り換えない理由が見当たらない
　今を逃したら中古車市場からも消滅するであろうレアな車種
スイスポMTは走らせてとても楽しい車
速い軽い安い燃費よい　
この4拍子揃った車にさらに求めていたのは
4WD だけ。
それを実現していたアクセラスポーツ
北海道で若い時からMTを乗り継いできた
おじさんにとって最後の答えがこの車
　ディーゼルの威力は若い頃プラドディーゼルMTを乗っていたので分かっていた。
いつかディーゼルのスポーツ車をと思い描いていたものだ　
　知らなかった　MAZDAには目が行ってなかった　スポーツの冠を持ったディーゼルがあったなんて　
　今あらためてMTの面白さを味わっている。もうすぐ60歳になるので大切に乗り
　最後の車になるだろうなぁ
MTも希少車種だし、EVだのハイブリッドだの時代だからやっぱり最後の車になるんだろう。　MTスポーツ車はあるけど　
MT4WD ならヤリスとか　？
ガソリンエンジンをぶん回してのる歳でも無いし　回して出力搾りだして走るには軽までだと思う　軽以上だと今の車では危なくてしょうがない　それに燃費もそんなに良くないから　
　久しぶりのディーゼル　それも現代風の
スポーツディーゼルエンジンのMTを
気持ち良く走らせるよう手探りの状態
そんな感じで乗ってるよ
Sky active D は面白いエンジン　
妻車cx5 同じエンジンだけど
MTの方がやっぱり面白い。