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今年最後？の早朝ドライブに行ってきました。
いつもの峠に行ったのですが、11/
19に気にならなかった落ち葉が今日は沢山路面に落ちていました。北陸方面の山に行く方は、これから雨も降るみたいなので、スリップに注意して下さい。

整備手帳にまだアップしていませんが、ヒューズ交換を実施したのですが、思った以上に低速トルクがアップする等の効果があったので、私のように20年以上交換していない方は、交換をおすすめします。

娘の部活の練習がちょっと離れた体育館だったので、送って行くついでにドライブ。

のと里山海道をちょっと歪んだSSRtype-FとルマンⅤで初めて走りましたが変な振動は有りませんでした。

飛び石4連休だからか道が混んでいましたし、追突事故も発生していました。コロナも落ち着いて皆が動き出しているので、事故等に気を付けて安全運転したいと思います。

飛び石連休前に休みを取って単身赴任先から帰って来ました。
車検で一応純正ホイールにしていたのでサイレンZSRでのドライブ。なんとなくタイヤの限界もわかってきたので峠でも良い感じに走れるようになってきました。

ルマンⅤよりうるさいですが、グリップは確実に上です。町乗りたまに峠位では十分な性能です。

Q1. ウォーター系ボディコーティング剤を使ったことがありますか？（製品名）
回答：ゼロウォーター、CCウォーター、スマートミスト
Q2. ウォーター系ボディコーティング剤に求める性能は？1つお答えください。
回答：安くて施工しやすいこと。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


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4月にサイレンタイヤを購入し、先日SSRtype-Fに付いてきたルマンⅤも手に入れたばかりですがタイヤの話題です。

今、インテRの峠のフロント用に履いているのは、写真の2013年製のポテンザRE11Aでかなり劣化しています。
このタイヤの代わりに何を履こうか色々と考えていたのですが、シバタイヤの鬼グリップかSPハイグリップにしようと思っています。

シバタイヤの親会社？は私が2級整備士の勉強をした学校の近くにあった柴田自動車で、今年の1月からシバタイヤを販売しています(勝手に親近感を感じています。また、社長が私と年が近いので勝手に応援してます。)。その他にもR31スカイライン専門店やラジコン会社もやっています。

シバタイヤは顧客の要望に答えるためタイヤの売り上げは全て、新しい金型等に投資しているそうです。そのため、インテRに適合するタイヤサイズのラインナップははじめはなかったのですが、下の表の様に他のサイズも含めてめっちゃ増えています。LINEやTwitter等でサイズの要望をすると作ってくれるらしいので、好みのサイズやTWが無くて困っている方は要望してみてください。