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  9. オイルクーラーコアandホース交換👀 [@たかP]
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@たかPの愛車 [スバル BRZ]
オイルクーラーコアandホース交換👀
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ワタクシはiConceptのオイルクーラーキットを付けてるんですが、最近、オイルクーラーコアの下部にお漏らししてるんです👀<br /> 取り付けたのか去年の5月末らしいので、1.5年弱でのお漏らしですな👀<br /> <br /> ということでサクッとフロントバンパー外してチェック✔<br /> <br /> バンパーの外し方は過去の整備手帳参照👀<br /> ⬇⬇⬇<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3112635/car/3018793/6393189/note.aspx<br /> <br /> <br /> お漏らし状況は、特に向かって右側がヒドイ感じ👀
ワタクシはiConceptのオイルクーラーキットを付けてるんですが、最近、オイルクーラーコアの下部にお漏らししてるんです👀
取り付けたのか去年の5月末らしいので、1.5年弱でのお漏らしですな👀

ということでサクッとフロントバンパー外してチェック✔

バンパーの外し方は過去の整備手帳参照👀
⬇⬇⬇
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3112635/car/3018793/6393189/note.aspx


お漏らし状況は、特に向かって右側がヒドイ感じ👀
  • ワタクシはiConceptのオイルクーラーキットを付けてるんですが、最近、オイルクーラーコアの下部にお漏らししてるんです👀<br /> 取り付けたのか去年の5月末らしいので、1.5年弱でのお漏らしですな👀<br /> <br /> ということでサクッとフロントバンパー外してチェック✔<br /> <br /> バンパーの外し方は過去の整備手帳参照👀<br /> ⬇⬇⬇<br /> https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3112635/car/3018793/6393189/note.aspx<br /> <br /> <br /> お漏らし状況は、特に向かって右側がヒドイ感じ👀
    1:ワタクシはiConcep ...
  • そして、コアの下半身がオイルで汚れてる感じです。
    2:そして、コアの下半身がオ ...
  • フィッティング周辺からの漏れは無さそう👀<br /> 錆びてはいるけれども👀<br /> ムダに（？）巻いてるシールテープもオイルで汚れたりしてません。
    3:フィッティング周辺からの ...
  • こっちも大丈夫そう👀<br /> 触ってもオイルで濡れたりしてません。<br /> と、いうことで、コアからの漏れで確定だと思いまする👀<br /> <br /> ・・・<br /> でね、コアだけやっすいの買ってきてサクッと入れ替えてお茶を濁す気マンマンだったんですけど、いい感じですぐ手に入るのが結局また同じiConceptのコアだったんですね。<br /> なので、またiConceptのコアだけゲットしましたwww<br /> <br /> ほんでもって、色々考えてるうちに、せっかくバンパー外すならホースも変えといた方が良いんじゃね？てことで、ホースも交換することにしました。<br /> ナイロンメッシュホースが気になったこと、自分でホースエンドの組み込みをやってみたかったことから、キノクニのナイロンメッシュホースとホースエンド（ランマックスってやつ）を一通り揃えて、自作することにしました！<br /> （結構いい値段するのよね😅‪‪💦）
    4:こっちも大丈夫そう👀 ...
  • と、いうことで、ホースのカットから。<br /> ナイロンメッシュがささくれてるとホースエンドに上手く刺さらないので、如何にささくれないようにカットするか、というところがミソになります👀<br /> <br /> ネットで調べて、やれる事を全部やってみました<br /> ww<br /> <br /> カットする場所のナイロンメッシュを瞬間接着剤で固めてから、シールテープ巻いてその上からマスキングテープ巻いて、ホースバンドで留めました。<br /> 粘着テープを直接ナイロンメッシュ上に貼ると、剥ぐときにナイロンメッシュを解れさせる可能性があるため、直接粘着面がホースに触れないようにシールテープを下に巻いてみました。<br /> （意味あったかどうかは分かりませんw）<br /> ホースバンドでキュッと締めて、ホースバンドの端面（赤矢印のところ）に沿ってサンダーでカットしました。<br /> サンダーには0.8mmの薄い切断砥石をセットしました。<br /> <br /> サンダーでカットする時は、こんな感じでホースをバイスで固定した方がよろしいかと👀
    5:と、いうことで、ホースの ...
  • その結果、この切断面の美しさですよ！<br /> ナイロンメッシュに全くほつれナシ！！！<br /> 完璧ですね～～ww
    6:その結果、この切断面の美 ...
  • これだけキレイにカットできると、ホースエンドへのねじ込みもそんなに苦ではないです。<br /> ハンドパワーでギュ～～グリグリグリ～～で奥まで差し込めました。
    7:これだけキレイにカットで ...
  • こんな感じでナット部をバイスに固定。<br /> ネジ部にはエンジンオイルを塗っておきました。
    8:こんな感じでナット部をバ ...
  • ねじ込む前に、ホースが抜けてきてないか分かりやすくするために、ギリギリのところでマスキングテープ。<br /> コイツをバイスで固定したホースエンドにギューってねじ込んで終了です！
    9:ねじ込む前に、ホースが抜 ...
  • 完成！！<br /> 初めてやったにしては上出来かも？？ww<br /> <br /> 長さは、元のiConceptのホース長に合わせました。
    10:完成！！ 初めてやった ...
  • ちょっと時間に追われて写真撮る暇なかったので、既にホースの取り回し・コアの取り付け完了した図になりますwww<br /> <br /> コアは、今回はこんな感じで固定👀<br /> ステンレスのステーをリベットで固定して、そいつにボルト・ナット・スペーサーでコアを留めました。<br /> <br /> フラットなステーではなく、L字のやつにした理由は、こっちのが剛性ありそうだからですね👀<br /> <br />
    11:ちょっと時間に追われて ...
  • 反対側もこんな感じで同じく。<br /> ステーとコアの間には、20mmのスペーサーを入れてます。<br /> 4.2mmのドリルで穴開けて、4mmのステンレスのリベット4本で固定です。
    12:反対側もこんな感じで同 ...
  • ちなみにリベットといえば、こんなハンドリベッターが一般的です。<br /> <br /> が、、、4mmのステンレスのリベットだと、ハンドリベッターでやるとすぐ握力の限界が来ますねwww<br /> アルミリベットだと楽勝なんだけどねww
    13:ちなみにリベットといえ ...
  • ということで、こんなの使ってみました。<br /> マキタのパチモンインパクトドライバーの先についてる、黒い変なのがリベッターです。<br /> 黒い変なのの先っちょにリベット突っ込んで、黒い変なのにハマってるシルバーのレンチで抑えて、インパクトをガガガガガガガガ・・・…って5秒位やるとリベットのカシメ完了です。<br /> <br /> 超～～～楽チン！！<br /> 1700円位で買ったリベッターですが、これは使えるかも！！
    14:ということで、こんなの ...
  • こんな感じで、コアの固定完了！！！<br /> 1部すでにガッツリとコアのフィンを潰してしまいました………<br /> これ、先程書いたリベッターの使い方ミスったからです……<br /> 練習してたんだけどな、、、<br /> <br /> ・・・<br /> 気を取り直して、ホースの取り回し、フィッティングの固定（サンドイッチブロック側、コア側共にね）が終われば、エンジン始動！<br /> <br /> しばらくアイドリングして油温上げた所で、空ぶかしして油圧上げてもどこからも漏れなし！！<br /> 自作のホースでも問題はなさそうです！！！<br /> <br /> つーことで、ホースまで交換して、なんかほとんどオイルクーラーを買い直したのと変わりない感じになりましたが、まぁ、OKですね。<br /> <br /> 以上！！
    15:こんな感じで、コアの固 ...
 
 
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難易度★★
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作業日 : 2022年11月04日
   

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何シテル？   03/16 23:48
@たかPです。よろしくお願いします。 BRZオーナーになりました。 サーキットで基本から学び直すつもりで｢そんなにパワーのないRWD｣であるBRZに...
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