中途半端（　さすが　→　せめて　）

豊田社長が発表会見で言ってたらしい

徹底的にボディ剛性を強化して
面一目指してギリギリ外へ出し
タイヤの厚みと隙間バランスを
丁度良くした結果２１inch…☆



どれどれ、扁平４５の２１inch
んっ…？　２２５の7.5Ｊ…？？
デカいけど細いな…（汗）

私が買ったＣＨＲはポテンザではなく
ハズレタイヤのプライマシー３
サイズは違えど幅は同じ２２５…

ＣＨＲでさえブリッツのエアクリと
トムスのマフラーつけてたら
若干のグリップ不足を感じたが
ＲＳのパワーを受け止めきれるの？

２１inchにはチェーン装着不可だと
スポーツとスノー両方用意しないと
だめかなぁ…

てか、チェーン可能サイズあるのか？



なになに、扁平６０の１８inchに
ダウンすればつくのかぁ…
んっ…？　２２５の７Ｊ…？？
タイヤ幅は一緒じゃん…（汗）
インセット調整で引っ込めただけ？？



カタログにはどちらも書いてないが
モデ／ＧＲの２１ｉｎｃｈは＋３５
純正もインセットは同じだろう

って事は同じタイヤ幅２２５で
チェーンの装着可能にする１８inchの
インセットは＋５０前後なのだろうか…

外だけではなく内にもチェーンの
余裕スペースが当然必要だから…



あれ？



純正の２１inch7.5Ｊ２２５の＋３５って
内側に４センチ位の余裕があるって事？？

どうせチェーン諦めてるんだし
２５５／４０Ｒ２１の8.5Ｊなら
普通に履けたんじゃないの？？

あるかどうか分からないけど
リム幅を内側に１Ｊ広げるので
インセットは＋６０くらい(笑)

鍛造じゃないかもしれないが
鋳造なら１ピースで探せるか…？



まぁ、スポーツは減り早いし
ワイドは燃費落ちるし
ハンドル重くなるし
ワダチに足取られるし
何より更に回転半径大きくなるから
トヨタもそこは攻めなかったんだろう…

なんか中途半端…

せめてＲＳにはスポーツタイヤ設定してよ

あぁ、セメテせめて…



兎にも角にも、純正ホイール３サイズ
全ての正確なインセット値が分からないと
話しは前に進まない…


いや、違うだろｗｗｗ
まずは商談しない事には話しが進まない(笑)
てか契約を済ませるのが本来先でしょ～(爆)





まぁ、斯々然々そんな話しを長々と伝えて

純正ホイール３サイズの各インセットと
ハブクリアランスが何ミリか
ついでに調べておいて～♭

とお願いしました☆




分かりました♯
発売したら全部情報出るので
直ぐに調べて連絡しますね♭





てかＣＨＲのレイズはつきませんかね？





こうして工場長の一言が
一旦終わりかけた妄想クラウンを
再びロングセラーにしてしまった(笑)
勿論、商談日程の話しはまだしてないｗｗ










♯次回あらすじ





インセットは＋４８で
１９inchの８Ｊだから
着くには着くと思うよ～
２３５／５５なら適性
２２５／５５ならチェーンも
使えるかもしれないし
スノー用なら丁度いいかも♭


ならホイールはやめません？
純正のあれも結構良くないですか？


う～ん、結局ＣＨＲの時と同じで
プライマシー３を変えたくなる
と思うんだよねぇ…
要はホイールの問題じゃなくて
タイヤの問題♭
タイヤ変えるんなら勿体ないから
純正はそのまま残してホイールごとｗ


いや、そっちの方が勿体ないっすよ(汗)


でもまぁ、ＣＨＲの時は反対されたけど
今度はアレやるつもりだし
全然勿体なくはないと思う～(笑)



あれ？

…ってなんでしたっけ…？





次回、果たして商談日程はどうなる？
急展開進捗するのか！？

♯乞うご期待










って事はつづくんだねｗｗｗ




Ψ　クラウンクロスオーバー　☆彡