MINICON α 導入⑥〜完成編〜

切っちゃいました！

もちろん！！トラブルの原因になりますので、普通に使用される方はやめておきましょう！

自分は報告されているスロコンとの弊害や謎のノッキング現象
自分の好きなタイミングで装置の切り替えを行いたかったのでこの方法をとりました。

まずおススメしません。保証は効かなくなります。自己責任です

かなーり重宝します！皮剥き

先人の方々へのリスペクトを込め、自分も防水ギボシに

準備オッケー！！

続いて車内へ！

なぜ、配線をそのままスイッチまで持っていかなかったのかというと…

何かしら不具合があった際
バルクヘッド貫通配線だけ残しておけば、その後も活用でること、車検や諸々で取り外しを命じられたらバルクヘッド以外のギボシを外せばオッケーなこともあり

ギボシで配線を繋ぎ、コラムカバーまで配線ガイドで通していきます！！

きました！もうグネグネ配線ガイド、、ガイドにならん！むしろ、迷います

あとはこちら！250型の平型端子メスでかしめて装着！！

作業は完了します！

本来ならカプラーオンの30分かからず装着できる装置です(^^)
スイッチで一手間増えますが、普段はエコ運転で十分！！
ここぞという時に

ターボ勢の方々とドライブを共にする時とか!

カチッ

という音が聞けたらよいのです。

詳しいインプレはまた後日、今のところ問題ありませんが…
100キロ走ったところ燃費は確実に悪化しました\(^^)/

続き
考察編
https://minkara.carview.co.jp/userid/3115301/car/2742993/5885592/note.aspx