ステアリングシャフト位置調整

ステアリング交換やシート交換でポジションが変わってしまった時に、チルト機構使ってステアリング操作しやすい位置に調整しますが、この車にはそんな機能は付いてないので、ステアリングシャフトの取付位置をいじって強制的にポジションを変えてしまいます。
調整にはホームセンターで売っているワッシャーを使用します。


調整はあくまで自己責任でお願いします。

ステアリング周りのパネルを全て外して、画像のような状態にします。でないと位置調整はできません。

赤矢印のところにステアリングシャフトを取り付けているボルトとナットがあります。

M12のディープソケットレンチを使ってナットを緩めます。
全て外してしまうと、シャフトがガタンと落ちてきますので、ナットはすべて外さないようにしておきます。

取付部の手前側には純正で固定用の部品が付いてます。
下げ幅（ワッシャーを挟む枚数）によって取り外します。

ワッシャーを噛ませてシャフト自体を下げますが、取付部は斜めになってしまうのでワッシャーの片側が浮いてしまい、しっかり取付ることができない可能性があります。（ガタが出る原因になりかねません）

その斜めになってしまうのを調整するワッシャーを使用します。

M8およびM10のテーパーワッシャー

横から見ると傾きがわかります。
約５度ついてます。

材質によっても厚みが変わるみたいです。
自分はステンレス製を使用しました。
クロームよりも薄いです。

M8は奥側の取付部で使用
M10は手前側の取付部で使用

スペーサー代わりのワッシャーはＭ８×40mmを使用

結果的に、手前側の取付部に片側8枚使用しました。

ワッシャーのメーカーにより多少厚みが違いますので、現車合わせで調整が必要です。

交換は片手でシャフトを抑えつつ一か所ごとにワッシャーを挟み込んでいきます。


取付部の奥側

M8テーパーワッシャー１枚を挟み込み

取付部の手前側

上から順に
M10テーパーワッシャー1枚
M8×40mmワッシャー7枚
M8×18ｍｍワッシャー3枚
M8×40mmワッシャー1枚
ゆるみ防止ナット

取付後、ステアリングを上下左右に動かしてガタが出てないかを確認。

パネル類を元に戻せば完了です。