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永たの"雪（ゆき）" [三菱コルトラリーアートバージョンR]

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パーツレビュー

2021年11月20日

KAKIMOTO RACING / 柿本改 GT box 06&S

Item: GT box 06&S
Rating: 4
Author: 永た

評価：: 4

導入動機

今まではラリーアートマフラー→
GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー魔改造『Ver.1 チャンバー付き』→ラリーアートマフラー戻しと言う来歴です。

個人的にはGP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー魔改造『Ver.1 チャンバー付き』が1番最高でした。
トロけます。

ラリーアートマフラーは音量が圧倒的に劣るものの、全域でトルクフルでトータル性能はピカイチです。

永たって馬鹿なの？

永た「はぁ？」

だって最高と言うなら、マフラー替える必要ねぇじゃん！笑

永た「そうだねー。雪が2009年式ならそれでいいねぇ〜。」
「2010年4月以降の車両は加速騒音対応モデルじゃないと支局の車検通らないから。」

はぁ？2010年4月以降って言ったのに2009年じゃないと駄目とか意味不明。

永た「たちの悪い支局の検査員だと、何年何月じゃなくて、2010年としか覚えてなくて違法改造と言ってくるからさ。」
「だから、柿本マフラーの加速騒音対応モデルにしたの！」

永たって、やっぱり馬鹿だな〜。笑
ラリーアートマフラーのままで、前回の車検で陸運支局のライン大丈夫だったじゃん！

「うん。それは〇〇県の支局の変な検査員さんね。ラリーアートの刻印あったから、三菱純正って判断しただよ〜。」

だったら、ラリーアートマフラーでいいじゃん？

「駄目に決まってんだろが！いい加減に完全合法チューンしたいから換えたんだよ！」

まあ、長文ですが動機はこんな感じです。

レビュー

うん。やっぱり柿本マフラーはデザインがいい！

しかも硬派な砲弾型で、アイドリングだけならラリーアートマフラーと同じ位に静か。

シフトダウン時のエンブレや、車庫入れ時はいかにもマフラー交換してます音がある！

しかも、完全合法チューン！
ただ、三菱の刻印もラリーアート刻印も無いから、支局持ち込みだと因縁つけられて不合格にされるリスクあり。

低速トルクの著しい低下。
高回転時にふん詰まり異音と、加速がラリーアートマフラーより断然悪い。

メリット

一般的には完全合法チューンマフラー。
チタンテールが最高！
柿本サウンド最高！
何故か燃費が1キロ向上！
車留めにいじめられない。

デメリット

低速トルクの露骨なまでの低下。
高回転時に抜けが悪く、異音もする。
支局持ち込み車検で落とされる可能性あり。

2010年より施行された、邪魔規制の加速騒音対応モデルを示すプレートです。
ハンガーのゴムが合わないと言うトラブルが急遽発生。やむおえず、レンタカーを3,500円で借りる…。
M44326は新基準の加速騒音対応モデル。
今まで所有した車で柿本マフラーを使ってないのは、バイク位かな。
アイドリングが静かな秘密は此方。絞ってますな〜。
ただし、チタン焼き風テールは相変わらずカッコイイ！
↑それを見た時の永たの顔。
前回まで取り付けていたラリーアートマフラー。正直、此方の方が性能的には全てにおいて上。
↑ラリーアートマフラーについて語る時の永た。

購入価格	49,616 円
入手ルート	実店舗（オートバックス） ※取り付け工賃込み44,616円、足りないマフラーバンド代1,500円、ヤリスの代車請求費3,500円

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4.50

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この記事へのコメント

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taka-555

2021年11月23日 19:39

か、柿本改！！
もう柿本って聞くだけで爆音のヤベェマフラーを想像してましたww

高校時代に隣りのクラスな電気科のやつがAE92@柿本マフラーで通学してくると
『あー、あいつが来た来たw』って教室に居ても直ぐ分かるぐらい爆音でしたwww

しかし最近の柿本って合法なんですね！！(◎_◎;)笑
低速トルクが落ち込むのに上だと糞詰まり？🥺（涙）
せめてどっちかが優れていて欲しいっすよね（涙）

自分のコルトはコルトスピードで音が小さいからもっとデカくしたいっす…。
低速トルクは変わらずで音量デカイの無いかな…

コメントへの返答

2021年11月23日 21:18

コメントありがとう御座います✨
お疲れ様です！
ご無沙汰しております！
わかりますよ〜。
2000年代初頭だと、柿本様と言えば雑誌の裏に競技用部品と書いて公道走行不可マフラーを普通に販売してた時代ありましたからね〜。

自分の時代が多分、切り替えあたりかと。
柿本様の新型砲弾型マフラーは新品装着後1年半もの間、爆音ロータリーサウンドを抑え込む脅威の高性能でした…。

脱線すいません！
年式による車検の制限を考えると、自分みたいに2010年4月以降登録の奴は柿本様か、藤壺様、廃盤？のブリッツ様じゃないと車検NGっす。

ただ、上記に当てはまらない年式や無視する事を前提にお伝えするなら…自分的にはボディーファクトリー村山様のワンオフマフラーを絶対的にお勧めしますわ！
村山様のこだわりの作品ですので、価格はしますが性能面ではおそらくトップクラスです。

既製品で爆音疑惑あるマフラーだと我等が愛用しておりやす、YR-Advance様の砲弾型マフラーは良いサウンドしますよ〜！

taka-555

2021年11月27日 22:45

脱線楽しいからありがとうございます！👍笑笑

フルブラストかYRさんですかね！
うちのはコルトスピードで途中から切られて装置なのでそれでも合うショップさんのマフラーにしないとアカンのかな？😱w

その前に祝日通勤で前に走ってたスイスポ（現行ターボ？）が踏むから追いかけたら差が変わらなかった！😱笑笑
うちのはタイヤとブレーキがヘボでもう踏み切れない😭笑

そろそろスタッドレスに履き替えるけど、春ぐらいにはハイグリタイヤとブレーキに変えて、その後ぐらいにマフラーやりたいっすw
なのでそれまでに情報収集…(￣▽￣)笑

コメントへの返答

2021年11月28日 17:51

こんばんわ！
お疲れ様です！

コルスピの漢マフラーが入ってるなら、個人的には是が非でもフルブラスト様のワンオフマフラーを勧めますよ！

自分も車検とコンプライアンスを無視出来たら、是が非でもマフラーはフルブラスト様一択ですわ。

せっかく絞り取りのコルスピの漢マフラーが入ってるんですから、絞り取りのままフルブラスト製に交換が1番ですよ！

現行のスイスポってそんなに早いですか？汗
カタログスペック、1トン切りの軽量なのは素直に凄いと思ってましたが、そんなに速いとは…。

調べて出て来た、モンスターのコンプリートカー200馬力スイスポは気になりました。笑

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