ブレーキパッドについて教えて下さい(^-^ゞ

面を見ないとわかりませんが、
たぶん炭化してるんじゃないですかね～

程度が軽ければしばらくすれば大丈夫ですが、
まあこの際換えちゃいますかww

うーん(*_*)

この際換えちゃうかぁ！



って簡単にはいきませぬ(>_<)

しばらく様子見するしかないですかね(^^;

自分もディクセルのZですが毎回必ずエア抜きしてます。とりあえずエア抜きしてみたらどうですか？かなり変わると思いますが…　変化なければまた別の原因でしょうね

そうですね！エア抜きしてみます！

それでもダメなら…考えます(^^;

↑↑僕も炭化だと思います。

以前僕もＣＳＬ純正ブレーキシステムを使っていたときはサーキットを走るたびにパットが炭化してました。

純正ブレーキシステムにサーキットスペックのパットを入れた場合、フェードはしませんがいかんせんブレーキ容量が足りないので、パットが高温になり過ぎて炭化します。

パットが炭化すると軽石のようにザリザリ減るので、速攻パットがなくなります^^;

一番気を付けてほしいのはパットが炭化してると部分的に剥離することがあります。

運が悪ければ摩材がぼろぼろに剥離することもあります。


場合によっては炭化した部分が削れて復活する場合もあるでしょうけど、どこまで炭化してるかは外してみてもなんとも言えませんね^^;

それに思いのほかパットの消耗が早くてローターまでダメージが及ぶ場合もあります。

もし高速から急ブレーキをかけたり、サーキットを走ったりする機会があるならば交換したほうがいいですよw

やはり炭化というやつなのでしょうかね(>_<)

純正パッドがダメでサーキット対応のパッドなら！って思って換えたんですけどねぇ(*_*)

CSLでもダメなら僕のはダメダメですね(笑)

サーキット走行する機会が増えそうなので、ブレーキの入れ換えも考えてみます！

やっぱり止まる！は大事ですものね！！

ディスク表面に膜が出来てると思うので、
ペーパーヤスリなどでかるく磨いてみてください。
できればパッドも…
後はエアー抜きしてダメならショップにお願いですかね？
復活する事を祈ります！

ローターの膜は大分剥がれてる感じです！

バッドのヤスリがけですか…外し方を習わないと(・・;)

かえるならローターも変えたいとこですよね…
ブレーキホースもまだゴムだったしメッシュにしたいし

なのでもうちょっとこれで我慢して今度丸々交換しちゃいましょう♪ψ(｀∇´)ψ

ローターは換えたばかりなんですよね(^^;

ホースも変えなきゃだし、どうせなら薄々が良いし、ピ○クローターと合わせて入れちゃいたいけど、今はソソリ立つならぬ先立つ物が有りませんので、大人な対応で我慢します！

田中ミノルさんの２０１１年９月３０日のブログが参考になるかもしれません。

田中ミノルさんですね！検索してみます！有り難うございます(^-^)/

ブレンボとかのビッグキャリパーで５秒台でいいんじゃないですか？＾＾

ブフォー(>_<)

先立つ物が…。

上手く安く、ビックキャリパーを装着する方法知りませんか？(^^;

エア抜きは、年に1回。
フルード交換とともにやるくらいです。
パッド、見た目的には私より軽傷です（笑）
私のは白くなってますから♪
ただ残量には気を付けてます。
1/3になったら、新品に交換してます。
熱の篭る内側は、外側より減りが早いですし、半分からは、磨耗も早くなりますので。
ディクセル、韓国の会社なんで、あまり良い印象がありません。

スプーナーさんは、フロントは純正じゃないんでしたっけ？

パッドが白くなってるなんてヤバそうですね。。。。

パッド残量等も含めて良く確認してみます！

てか、ﾃﾞｨｸｾﾙって韓国の会社なんですね…知らなかった(-_-;)

何か怪しい状態ですね。。
ブレーキに違和感があるのなら、プロに見てもらった方がいいですよ！

実際、2月の富士は1コーナー、ダンロップと高速からのフルブレーキングが多いので、しっかりメンテが必要ですね。

いずれにしろ、パットは交換したほうが良さそうに見えます。

ちょっと様子見してみます！

FSWは楽しみながらの走行で(笑)

ダメならパッド交換しても堂々巡りなので、他の手を考えます(^^;

こんばんわ。

マスターシリンダー等の交換も視野に入れておいた方が良さげですね…(^o^;)

こんばんわ♪

マスターシリンダーもヤバいんですかね？(>_<)

確かに炭化っぽいですね・・・

次節はFSWなんですかｗ

ならフロントだけでもパッドは替えた方がイイと思いました

サキト行きだすと、この辺のコストは仕方ないのでしょうね（汗

折角の新品ローターなので、これ削ってからビッグキャリパーですね！

サーキット行き出すと金ばかり掛かりますね(-_-;)

うーん(*_*)無理！！

やっぱりストリートで安全運転が一番ですね(^^;

炭化っぽいですね。

炭化が原因だと、パックリ割れてる事もあるので

チェックした方がいいかもですね。

炭化を放っておくと剥離したりして

余計な出費が増えたりしますよ＾＾）；

おどかしてごめんなさい。

炭化ですか(-_-;)

やはり一度外してチェックしてみないとダメですね！

余計な出費…(ToT)

嫌ですぅ(;_;)

こんにちは。
実際、ばらしてみないと分かりませんが、ブレーキバッドは怪しそうですね。
ローターはまだ行けそうにな感じですが、早めにバッドは変えた方が良さそうですね。

FSWは本当にブレーキには酷なサーキットなので、万全にしておいた方が良いと思います。
止まれないと大変ですしね。
（；^ω^）

こんばんわ♪

パッド外してチェックしてみます！

135のブレーキはFSWをあれだけ走っても問題ないのですか？

大丈夫だとするとメチャ羨ましいです(^^)d

ども♪
写真では、わからないですね。

ただ、一つ言えるのはオーナーがフィーリングで信用出来ないときは
神経を集中してブレーキのフィーリングを何度も確かめる事でしょうか。

もし、フィーリングが戻らないままなら
交換を考えるのも選択肢だと思いますが。。。

こんばんわ♪

有り難うございます(^-^)

おっしゃる通り、何度も確かめるのが一番ですね！自分の車は自分が一番良くわかってるつもりなんで♪

明日、ブレーキのフィーリングを確かめる為に走ってみます！

そのフィーリング次第で考えます！

最悪、ブレーキ交換かぁ(*_*)泣けてきますｗｗ

でも、夢も広がってワクワクしてる自分もいます(^^;