CVTオイル交換（ODO:40,800km）

4万キロ超えましたし、マニュアルモードで時々ブン回しますし。推奨は5万キロですけども早めにね。

ザーレンと迷ったんですが純正にしました。
日産純正CVTは種類があります。桃Q号はNS-2。

CVTクーラーのホースから排出。ゲージから注入。
思ってたよりサラサラですね。色は薄緑です。

古いのはけっこう汚れてました。灰色っぽく。

ついでにE/gオイル・エレメントも交換。

作業自体は自分でできるレベルなんですが、なんせ繊細な部分ですのでDにおまかせ。

日産純正CVTFはNS-1、NS-2、KTF-1の3種類。だいたいDに在庫はあるかと。指定のものを使いましょう。

Z11のCVTに関して、CVTにエレメントみたいなのがついてるらしいんですが、部品番号ナシなので定期交換しないといけない部品ではないとのことでした。

ついでにCVTプログラムに関して。エンブレが効かないもしくは効きすぎるといった場合、変更できるみたいです。
基本プラグラムに追加で制御を入れる形とのこと。書き換えではないらしい。で、これなんですが、1回やっちゃうと元に戻せない。再度書き換えもできないそうです。どうしても元に戻したい場合はユニット交換しかないらしいので、特別不具合がなければお勧めしないそうです。どうしてもやってくれって言われたらやるそうな（笑）