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イイね!
2009年05月28日

初の四連キャブ。

初の四連キャブ。 取りあえず、キャブクリーナーした。

前回取れなかったネジは、キャブ本体外してから、金切鋸でキコキコしてマイナスドライバーで取りました。

今回は、フロート内部だけ洗浄。
本体の方は、ダイヤフラムとか2ストには無いので触りたくない(笑)
とにかくジェット類の穴通して、ちゃんとフロート浮かべたら動くでしょう!!

パイロットジェットが外すときになめった(かなり危なかった)ので、パッキン類と一緒に交換予定。
他のジェットは、明日の洗浄後の状況見て交換。


----------


それにしても、新しくて人気あるバイクは、画像入りで各種作業を載せてるページがあっていいですなぁ。
パーツリストも必要無いし、まだ絶版パーツも無いだろうから、安心して作業できる。
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Posted at 2009/05/28 19:42:41

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この記事へのコメント

2009年5月28日 20:56
お疲れ様です。四連キャブは小難しそうですね。
僕は車もバイクも単キャブしか弄ったことが有りません。

ヤマハのミニトレ系の空冷2ストエンジンは平成元年辺りまで作ってたみたいですが、パーツも欠品が増えてきましたね。
社外パーツも期待できませんし。
コメントへの返答
2009年5月28日 23:39
4連なのと負圧式なので部品の数が全然多いです。
でも基本は同じで綺麗にすれば動くと信じてます(笑)
そういえばSJはシングルキャブでしたね。

ミニトレ系はまだいいですよそれぞれのモデル人気ありますから・・・・・・。
それに比べスズキの空冷縦型ときたら、EPOとマメタンの以外は鉄くずにされたのか?と、思うくらい所有してる人少ないですよ。
もし見つけたら乗ってみてください(笑)

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