タイヤハウスの静電気除電追加工しました👍

先日作製したダイソーアルミ板ベースのディスチャージャーを今回はタイヤハウスカバーに追加工してみました。

先ずは手裏剣型ディスチャージャーをフロントタイヤハウスの後ろ側の地面からの風を巻き上げ始めるポイントのタッピングスクリューに噛まして付けます。

これは助手席側。
ほとんどわかりません(笑)

こちらは運転席側。
言われてもわからないレベル。
こんなんで効くのか？

続いてリアタイヤハウスの後ろ側に付いているマッドガード的なカバーとリアバンパーを固定しているファスナーを外して、リアバンパーの孔部にアルミテープを裏側まで巻き込む形で貼り付けます。この時、長年の蓄積された泥汚れを綺麗に落としておきます。

そしてファスナーにスタティックディスチャージャーを嵌め込み、パチンと元に戻します。
そしてマッドガード的なカバーとリアフレームをアルミテープで橋渡しするように貼り付けます。
これでボディとも導通するようになります。

画像は助手席側。

同じ様に運転席側も施工します。

横から見ても全然わかりません。

なお、フロントタイヤハウスの前側には以前から赤丸部に細長いアルミテープを貼り付けてあります。

同じ様にリアタイヤハウスの前側にも赤丸部にアルミテープを貼り付けてあります。

これでタイヤハウスの前後に1ヶ所づつ施工した事になります。
これまではタイヤハウスの除電は非常にデリケートということでほぼ手付かず。
先日みん友さんが施工され良い感じになったと聞いていたので、トライしてみました。

さてさて、効果はどうなんでしょう？

――――――▼インプレッション▼――――――
動き始めしばらくすると、これまで段差のショックが少し固めだったのですが、ショックアブソーバーの除電をした時の様に、マイルドに変化しました。
そして接地性が少し上がった感があります。
これは車種によって違いが出ると思いますので、たくさんディスチャージャーを付けると良くなったり、逆に何もしないほうが良い場合もありますので、施工される際は調整が必要かと思われます。
ご参考に🤗