とち次郎のブログ一覧

シグナスＸやアド125Gはたくさんあるシートスプリングダンパー

自分のアドレス110は極マイナーなのでなんかそういうの欲しいなぁ、って思ってもありません。ならばとぼんやり頭の中に浮かんだ部品を求めDCMへ

尋ねた店員さんが詳しいかたで助かった。「こんなの欲しいンですけど」
「あ、じゃ、向こうのコーナーにありますよ」と。
　へぇーあるんだと行ってみると、ナルホド！でも欲しいのは確かにこれ！
　何種類かあったけどボルトが通りそうな内径のものを購入

で、シートオープナー？とまでは呼べないような、でもシートが「パカン」とするようにしました

シートを外してみて2分くらい悩んで3分くらいで加工してできました。

二人掛けのシートなので不意の突風でシートが閉まると指を挟むし、開けるときも指を掛けれるくらい持ち上がればいいな、ということで考えました

動作はこちらで→ YouTube

15インチのBBSとお別れして14インチのパナスポにしました

BBSより1kgくらい重いです（汗）でもワタナベとドッコイかちょい重が意外

クッソボロですがしちぃにはとってもよく似合っていてお気に入りです

逆に30年経過でもこのクォリティを保つ老舗メーカーの底力を感じますw

かなりツラツラでパワステの負担が増えそうで、今年中には電動化の目安を付けたいです
　こんな感じだよねみたいなのは頭の中にありますけど、モーターとかが収まる場所がないので、ペダルの奥にモーターがあるスイフトか膝の近くにモーターがくるワゴンＲか悩む。現物がないといけないのですが、予算が1回こっきり分なのでさらに悩むところ

今日はスタッドレスの組替をしてみました

ビードが落ちないのよね～、何回やってもサ、外側に逃げていくんだよね～

悩んだ。。で、現役の頃使っていたちゃんとしたタイヤチェンジャーを思い出し、そういえば少し尖っていたような。。。と

で、サンダー軍曹に削ってもらって薄くしたところ、ナイスな結果がｂﾔｴ
内側に入っていってスポンと落ちる(笑)気持ちｴｴ

手動チェンジャーはここもキモらしい。

YouTubeでいろいろ見ていたら、とあるカブ主のチャンネル（ ハナココさん ）に目が留まった
　コンテナBOXをリヤに載せているんだけど、外せる！と。
えー？なんだろ、giviの改造かな、とか見ていたら「OGKの～」て言う
　え？OGKってメットの？ってOGKに飛んでみたら、あるやないかい！
そんなのがあるのか･･･と、いい時代だなぁってしみじみ(笑)
　キャンプ道具を載せるにしてはちょっと心もとないしキャリアの耐荷重が心配
にしても、そのままテーブルとして外して持っていくっていう発想は楽しそう
カブ界隈ではメジャーな手法なんだろうけど、オジサンには目からウロコ
　そう遠くないうちにカブ主デビューしたい私。不自由な右足で踏むブレーキは左ハンドルに移設できるようだし、スクーターより馬力ないからカブならいいかなって。エンストしないから立ちゴケしないしﾜﾗ
　カブって奥が深い、おれよりパイセンだしw

マイナーチェンジしたGRヤリス、すげぇ時代になったねー！　GR-DATは衝撃だ
MTの走る楽しさを捨てて、早く走るために全振りしたAT

レイルでも筑波でスイスポATで挑戦しているし、昔と比べれば壊れにくい丈夫なATになった。1G-GTや7MGの頃の強化ATが懐かしいなぁ

トルクも４００Nm、1コーナー0.3秒違えばラリーではキロ1秒以上は違うかもしれん。オソロシー

RCのハンドブレーキはマイナー前でも装着したいアイテム、SWのMR2以来のポジション
インパネ上部はオジサンには懐かしさすら覚える配置。KIGHT INDuSTORY 2000みたいな(笑)

32GT-Rがたしか1280kgで最初は始まったし、ＧＣ８のRAは1100kgだったかそのくらいだったから、小さくギューってした感じですかね

十ン年ぶりに見るだけで楽しい車が増えてきた