GMA T.50 02

キャビンの組み立て。
マクラーレンF1と比べて大幅に洗練されててかっこいいです！

　
ダッシュボードを乗せると特徴的なインボードサスは全く見えなくなります。

　
フロントアスクルと同一線上に配置されてる3ペダル。
MRパッケージでは理想的なレイアウト。
カウンタックもバルクヘッドはフロントアスクル上にあるけどここまでは追い込めてない。
センターシートならではのパッケージ。

　
メッチャ洗練されたデザイン。
ダッシュボードとドアトリム、この状態で脱着出来る様にしてあります。
サイドドアモニターはトヨタのOEMかな？
レクサスよりこっちのデザインの方が自然に馴染んでますね。

　
パッセンジャーシートのヘッドレストはリアバルクに直付け、、煩そう。

　
特徴的な３座レイアウト。狭そうだけどね、、
特に右の席、コントローラーがあるので足元はゲキ狭、、

コントローラーのシフトノブはまだ付けてません。
3ペダルなのにステアリングにはパドルシフトも、、不思議なミッション。
シフトパターンも通常のHパターンじゃ無くシーケンシャルシフトだと思われ。