AT連合よしおのブログ一覧

前期型RX-8 TypeE、今月でちょうど10年。
私は中古で購入したので、6年10ヶ月お世話になりました。
走行距離10万キロ超え、最近さすがにお疲れのようです。

新しいクルマですが、やっぱり「前期型RX-8 TypeE」です。

7/16（火）納車予定です。
先月22日に契約し、ようやく納車日が決定しました。

納車後、パーツの移植やエアロをやりかえる予定なんで、エイトの日までに間に合うか微妙です。


同じクルマだと思われるかもしれませんが、変更点があるんです。
試乗しましたが、全体的にかなりスムーズです。やっぱり6AT化の違いは大きかったですね。

＜年式＞
　約３年半新しいクルマになった！

＜走行距離＞
　走行距離かなり少ないです。まだ26,000km

＜色＞
　ベロシティレッドマイカ　→　サンライトシルバー
　ちょっと大人な感じ！

＜ミッション＞
　４速ATが６速ATに！

＜エンジン＞
　４ポートが６ポートに！いちおう5馬力アップ！（210ps→215ps）

＜その他＞
　メーカーDVDナビがHDDナビになった！
　カードキーになった。
　革シートの質感がかなりアップ！


乗り換えまでにはいろいろと考えました。

エンジンの圧縮は、昨年8月車検の時で、規定値6.8ギリギリでした。
それから測ってませんがもっと下がってるんだと思います。
エンジンの始動はかなり悪く、３秒から５秒かかることもあり、いつも笑われます。（笑）

オーバーホールするか？ショップやマイミクの方々にもいろいろ相談させてもらいました。
でも、私の場合AT車なんでATミッションもそろそろやばいし、交換はかなりの費用が掛かるだろうし・・・・。

そのほかにも、パワステ不良の症状もちょくちょく出てくるし、内装がボロボロになってきてます。
ハンドルの革が剥げてきたり、運転席のじゅうたんが破れまくり。
DVDナビが古く、見知らぬ場所ではかなり役立たずです。

それ以外にもあちこち修理が必要となってくる気がして乗り換えを選びました。


乗り換えに関しては、妻＆子供はワンボックスカーを主張していましたが、次第に譲歩してくれ、AT車であればよいということになりました。
ほんとは、MT車のTypeSが欲しかったんですが、まあ子育て世代のお父さんとしては恵まれてるほうかと？


エイト乗りの皆様、これからもよろしくお願いします。