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前日、岡山国際サーキットでRX-8チャレンジに出走してからの広島入り。
三次の一つ手前、庄原インターのホテルに宿泊。このホテルの駐車場にも、NAやFD、ユーノスコスモとかマツダ車が多かったです。

会場へ到着すると、やはりロードスターが圧倒的に多いですね。中でもNAの割合が高かったです。クルマから降りると、ずっぴーのMC。一日中、ずっぴーが休みなくしゃべってました。（お疲れ様です）


◆周回路の高速体験とバスツアー
この２つのイベントが最高でした。

高速体験は、最新のアクセラかアテンザで、マツダの開発ドライバーさんのドライブに一緒に乗ります。
45度のバンクを１周走ってもらいました。180Kmでてました。
さすがに、少し気持ち悪くなりましが、でも最高の体験でした。ほとんど車が横向いて走ってるようでした。

バスツアーは30分程度。
「三次試験場」って、高速周回路のイメージしかなかったんですが、周回路の内側にはさまざまなテストコースがあることにびっくりしました。

・タイルのようなものを敷き詰めたとこに水を撒いた、雪道や氷道
・アスファルトに凸凹の穴が開いた悪路
・劣化したアスファルト路面
・やたら継ぎ目の多いアスファルト
・ヨーロッパにある石畳の道
・ダートコース

クルマ作りって、ほんとにいろいろなテストをしてるんだと思い知りました。しかもそれらのコースはわざと劣化しているように維持しているそうです。

このイベントの合言葉である「おかえりなさい！」という三次試験場の方の気持ちが、大げさでなく、ほんとに親心のようにマツダ車を育ててくれてるんだと理解できました。


◆歴代マツダ車の展示
あんまり写真撮れてません。個人的な好みです。

まずは、RX-8 40周年記念車です。ほとんど乗ってないのでしょうか？かなりいいコンディションそうです。


ファミリア、子供の頃によく見た後ろ姿です。最近見なくなりましたね～。


NCロードスターの25ｔｈ記念車。個人的には新型のNDより、このソウルレッドの方がかっこいいと思います。


FDのスピリットR。現実的に欲しいクルマNo.1ですよね。このコンディションのまま欲しいです。高そう～。


この日見たマツダ車の中で、唯一乗りたくない？クルマです。特に後部座席は絶対いやです！



◆787Bデモラン
787Bのデモランって正直言うと、もう何度か見てます・・・・・。
でもこの日はクルマとの距離が半端なく近かった！

とりあえず8チャレンジ終了しました。

そこそこ暑かったんで、タイムは冬の2秒落ちでしたが、ATクラス優勝。

明日の三次のため、今日はひとつ手前の庄原まで向かいます。
ここからでも結構な距離があるんだ。ちょっと気が遠くなりかけ(･_･;