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GE8 - R556P

HAL-Aki＠R556Pの愛車 [ホンダフィット（RS）]

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パーツレビュー

2020年10月25日

Axis styling スーパーアクセルⅡ

Item: スーパーアクセルⅡ
Rating: 3
Author: HAL-Aki＠R556P

評価：: 3

たしかにレスポンスと加速は良くなる。
ノーマルペダルのレスポンスとは別物。
スロコンよりもピックアップは良い。
燃費も悪くならない。

しかし！
謳い文句であるペダルの位置。
これは良くない。
レビューでもヒールトゥしやすくなったとかをよく見るけど、それってブレーキペダルの踏みが甘いんじゃ？
これ、フルブレーキしたらアクセルペダルが手前すぎるぞ…
フルブレーキするような場面以外でヒールトゥなんて使わないし、ましてや一般道でフルブレーキするような運転しないから、ヒールトゥしやすくなったっていうレビューが謎すぎる。

ペダルの微調整がえらいシビアになる。
ペダルをパカパカやる人は良いのかも。

安く譲ってもらったから良いけど、新品の値段なら悩ましいパーツ。

左がスーパーアクセル、右が純正。
この中間位置ぐらいが丁度良いな…
ペダルが手前に来たことで、ペダルは上を向くから微調整の踏み込みが少し変わるのも難点。

定価	32,000 円
購入価格	10,000 円
入手ルート	知人・友人

みんカラオフィシャルページ	https://minkara.carview.co.jp/userid/757935/parts/

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4.41

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パーツレビュー件数：456件

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この記事へのコメント

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らいが！@GK5

2020年10月26日 9:51

とても興味深い商品ですね♪
ヒール&トゥがしやすくなったと言う人は、お察しの様にブレーキを奥まで踏まないシチュエーションなのでしょう🤔
ですが、町中でもヒール&トゥ&シフトダウンを楽しむ人も少なからず居ます(自分もそう)💃
もちろん10～15%程度の軽いブレーキしか踏まないので、相対的にアクセルペダルは遠いです😅

サーキット走行中は純正ペダルでも手前+遠い感覚なので、ブレーキ寄りにセットされるだけでもだいぶ感覚は変わるでしょうね♪

結局、あなたの言うように純正とこの商品の中間が欲しくなりますね🙆

長文失礼しました👋

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