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整備手帳

作業日：2024年5月9日

純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）
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コネクタを裏返して左から…
黄：＋B（常時電源）
赤：ACC（アクセサリ）
黒：GND（マイナス）
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純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）
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上がコネクタ付き元配線で橙楕円部の４線（純正ナビ連動線？）が不要で、この４線を抜いて除去したかったけど、どうしても抜けず悩んだ末「このコネクタ、配線コムであるんじゃね？」と捜索＆見つけだし（白楕円部）同コネクタ＆適合端子を購入

コネクタ「7P025-MX34-JAE-F-tr」
https://minkara.carview.co.jp/userid/2489460/car/2025047/12925498/parts.aspx

端子「F025-MX34-JAE-F1」
https://minkara.carview.co.jp/userid/2489460/car/2025047/12925509/parts.aspx
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純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）
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ETC車載器・本体にぶっ挿してこのような感じ

※元線はおそらく0.3sq相当で被膜が薄いタイプで、この配線は0.5sq
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純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）
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通電テスト

オレンジ色の点滅点灯で「ETCアンテナが接続されていません」とアナウンス
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純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）
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昨夜、上記↑①～④の配線作業でテンションUPで早急に取り付けたくなり今朝６時過ぎから取付作業しました（久々のセンターコンソールまる外し）

※配線がごちゃごちゃありすぎて、もうワケ分からん、メダパニ状態
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純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）
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ま、既存のETC電源配線３本を入れ替えだけなことなんで（３Pコネクタから→７Pコネクタで配線の取り替え）センターコンソールの脱着に時間ロスしただけで概ね30分程度で完了
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純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）
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裏手より画像　電源＆アンテナ配線カプラーON

※赤矢印部、ETCアンテナのカプラーだけど前ETC（新セキュリティー非対応）と同じ同軸ケーブルだけど、そもそも、これ用ではないのでかかりが浅くロックされにくいけど強めにグイっと押し込めば「カチっ」っとロックできます。いいね！
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純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）
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「ETCカードが挿入されています。カードの有効期限は、○○年○○月です」とアナウンスで動作OK！！

※今朝７時頃（通勤ラッシュ前）　有料道路、最短の１区間だけETCゲートを通過して動作確認もしてきました。ALL　OK！！
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純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）
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唯一の破損、、、
シフトパネルのリッドカバー（オフブラック）です。上画像、左手の右部分（赤丸印部）　右手のものは唯一、ストックしてた予備品（予備でギリセーフ）

※下画像：破損個所を救出　シフトポジション解除穴底に転がってました。
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純正ETC車載器・流用　2/2（配線＆取付）
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ETCリッドカバー

77595-TF0-003ZA
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