2000円あればお釣りがくるブーストアップ法

アクチュエータの制御は、タービンから送られる圧をソレノイドバルブでインテークに戻したり、アクチュエータに流したりして行っているみたいです。
この切り替えはECUの仕事なので、ここへの介入にはブーストコントローラーが必要だと思います。

ただ、そもそもソレノイドからアクチュエータへの経路に分配を設けて圧を逃がしてやれば、ウェイストゲートが開くタイミングを後ろにずらすことができて、ブーストアップできるんじゃないか。と考えたわけです。

結果。
アイドリング時：-0.7 → -0.7
Nモード時：0.6〜0.65 → 0.9
Dモード時：1.0 → 1.2

ざっくりこんな感じで、0.2程度高まったと言えます。

T型ニップルとバキュームホース、そして、穴の空いた芋ネジ（エア抜きホーローセット）でできています。
全部モノタロウで揃えました。

この芋ネジがないと圧が逃げすぎてしまうんじゃないかと思います。ウェイストゲートが開かないのも怖いですしね。

このあたりは、思いついてから色々調べているうちに、レスポンスジェットという商品をみかけて、参考にしました。
いいなと思ったアイデアは、だいたいもう誰かが手をつけているものですね。

こちらが件のレスポンスジェット。
芋ネジにあたる部分が、別パーツになっていて、異なる穴の径を交換することで、ブーストアップ率を調整できるみたいです。

ギャレットタービンのポン付ができるならやってみたかったですが、ホムセン カスタム にはまた別の楽しみがありますね。