10W-30, 10W-40, 10W-50の比較

10W-30 トヨタCastle SN/CF
10W-40 Nissan Euro Special SL/CF
10W-50 Castrol RS SN
10W-30 Castrol GTX DC-Turbo SM/CF
☆８万キロ、回しまくったエンジンへの体感評価。
☆4.3Lぐらいかな
(後付オイルクーラー分のため多い）
☆鉱物油を使用
現代のオイルは清浄分散作用が強いので、鉱物油でも長く使わなければ汚れは問題ないと考えています。
過去にヘッドと過給機をばらした時は問題ありませんでした。
潤滑、保護、衝撃吸収については評価むずかしいですな、、、

体感
・10W-50が最もピストン毎のばらつきが少ない。
・10W-50が最も各部のオイルにじみが少ない。
・ラッシュアジャスターへの違いは少ないが、10W-30が圧抜け時の復活性が最も良い。
・10W-30と10W-40の差は小さい。

☆注意点：指定は10W-30。
・10W-50ではコンプレッサー／タービン軸受やヘッドへのオイル供給量が少ない可能性がある。
・10W-50では油温が高いはず。エンジンへの影響が不明。空冷オイルクーラーを付けているものの、温度が低ければさらに粘度は高くなり、各部への供給に弊害の可能性あり。要検討。
・オイルにじみ各部の兆候からして、10W-50はへたったエンジンに対しては吹き抜けが小さくクランク室圧を低く保てていると予想される。要コンプレッション計測。
・10W-50は高い！！！！
・10W-30は安い！！！！