TEIN EnduraPro PLUS  

【再レビュー】(2022/08/14)
このお盆休み一人になる時間が24時間ありましたので、たっぷり1000km走り込み、TEINについてもだいぶ理解が進みました。
ショック頭のつまみを1クリック動かすだけで、変化が確実に分かります。
各種設定で、いろんなシチュエーションを走り込んでいきました。
《減衰力　1=硬、16=柔》基本前後同じ数値

減衰設定：7・8
中間の数値で、街中重視。
街中：ガタガタ道も不満なく進め、柔らかすぎず、一番バランスが良く感じられます。
高速：80km以降、フワリとした乗り心地で、おとなしく乗るには問題ありませんが減衰を強めたくなります。

減衰設定：6
だいぶシッカリ感が出てきました。
街中：工事後の路面などガタガタ道で、不快に思うようになってきます。明らかに硬くなった印象。
高速：110km程度まで、可能なしっかりした脚に。繋ぎ目もタタンと通過

減衰設定：4・5
高速道路用のセッティングに。
街中：かなりガタガタ拾うようになります。純正に近い不快感。ドタバタ。
高速：かなり高速域まで許容範囲をあげた感じです。アイサイト最高速以降がベストバランス。

各種セッティングを繰り返し試してみて、
街中は「８」が良いけど、高速をメインで考えると「4か5」が良い。
いやこれ、どっちをとります・・？
6でもいいのですが、どっちも満足いかない感じで不完全燃焼。

結論としまして、これは「EDFC」ありきだなと。

街中は8前後の設定、100km超えたら減衰5へ変更など
シチュエーションによって変更するのが、最良だと思いました。

また手動の場合、16段階設定ですがモーター制御になると32段階、64段階、さらにEDFC5なら96段階のより細かい制御が可能。
実際上記のように数値１つ違うだけで随分変わるものですが、その変化量を調整できるのは良いですね。
取り付けに関して、物理的な問題もあるので、すんなりとは行きませんがチャレンジしてみようと思います。

それまでは、減衰力「８」設定です。