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整備手帳

作業日：2021年6月19日

クラッチペダルスプリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
クラッチペダルのスプリングが折れてしまった。
経年劣化なので仕方ない。
2
クラッチペダルスプリング交換
作業スペースを確保するためにシートを外す。あと運転席側だけルーフも外す。
メーター下に潜り込めたけど、身長170㎝以上の人はかなり苦しいかも（無理かも）
3
クラッチペダルスプリング交換
ペダルマウントはボルト3つを外せば丸ごと取れるが窮屈だったので

マウントとボディを固定しているボルトを外す

ペダル本体の軸をマウントに固定しているボルトを外す

マウントをずらしつつ、ペダル本体とクラッチワイヤーの引っ掛かけ部を外す

ペダル本体を取り出す

マウントを取り出す

ワイヤーとペダルの引っ掛け部がポイントだと感じた
4
クラッチペダルスプリング交換
スプリングだけ交換するつもりだったが、周辺部品をまとめて交換してる記録が多いのでそれに倣うことにした.

クラッチペダルスプリング 49891-80F01
シャフトスペーサー 49871-80F00
クッション 09321-06026
ブッシュ 09306-13004
5
スプリング、スペーサー、ブッシュにグリスを塗って元通りに組み上げる。
グリスは手持ちのリチウムグリースを使った。
スプリングの組み方で手間取ったので画像が無い(´・ω・｀)
6
クラッチペダルスプリング交換
戻すときは組み上げてから一回で完了できた。
やはりポイントはクラッチワイヤーの引っ掛け部だと思う。
（潜り込んで撮ったから逆さまになってる）

外したシートとルーフを戻して終了。
7
初見作業でワイヤーの引っ掛け部を見たときにジャッキアップ必須か？とか思ったけど、ラダーもジャッキも使わなかった。
シート外せば根気で何とかできる。
あとスプリングの切り口が鋭いので組み上げ中にケガしないよう注意すること。安全第一。
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整備 カプチーノ クラッチ クラッチペダル スプリング
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