いまさらながらの、ステアリングダウン①

注）この手が通用するのは、K12前期型のみです。
中後期は、ステアリングコラムシャフト固定が異なるので、この方法は使えません。

準備するモノ
スペーサーとするワッシャもしくはナット。
ワッシャならM10ので5枚程度かなぁ
私は、だいたいワッシャ4枚と同じ厚みのM10ナットを使用しました。

あとは、
＋2番の長いドライバー（コラムカバー取り外し）
対面12ｍｍのソケット（ディープが良い）、ユニバーサルジョイント、長めのエクステンション、ラチェットやスライディングハンドルなんかの駆動工具。

コラムカバー取り外しは写真なしです。
下側から＋ビス3本を抜いて、上と下を分離すれば外れます。
外したあとは、ステアリング下にある２個が１個に入ってるカプラー（写真なし）と、黄色丸のカプラーを外します。
ステアリング下の物入れ（？）も外します。
クリップだけなので、裏から押せば外れます。

赤丸は手前右側のナット。
取り外します。

手前左側のナット。
取り外します。

奥右側のナット。
外れないように緩めます。

外しちゃうと、ステアリングコラム全体が落ちて、結構困りますよ。

奥左側のナット。
注意点は右側と同じ。
取り外してしまわないよう緩めましょう。

作業の時黄色丸のリモコンキーの受信機外した方がやりやすいです。
１０ミリのレンチで外せます。

手前のナット外して、
奥側のナット緩めたら、
ステアリングを手前に引きます。

そしたら、ガタッってコラムシャフトが下がります。
（奥側ナット外してないから完全には落ちません。）

手前の車体側ボルト部分はこんな感じ。
ここにスペーサーのワッシャやナットを挟み込みます。

引力でコラムシャフト入れる前に落ちるので、結構イライラすると思います（笑

私は、薄い両面テープをナットに貼って、固定してからコラムシャフト締めました。