くぁづのブログ一覧

新年(度)明けまして、おめ・・・・

でたくはないわな？w

４月になり、気候も暖かく♪

そろそろ行くでしょ？？？
↑禁断のブーストうｐ♪

はい、遂に行きます！！！
アリストを買ってから早３年半。
やっとブーストアップしますw

狙いは、車を速くする為ではなく・・・・・
タービンブローが目的？っと指南する人もﾁﾗﾎﾗwww
ブロー間違いなしのエンジンノーマルでブースト１．３Ｋ！！！
これに挑戦するよ♪

さっすがに燃ポンは替えないとあっちゅーまだろうから替えるけど・・・・
ＯＩＬクーラーも(今更ながら)設置する予定。
夏前にはラジエターも新品に替えたい所。
もう中身がｼｬﾋﾞだらけだから♪www

２ＪＺ－ＧＴＥの限界？(ノーマルで)は２７０Ｋｍ/ｈだと思い込んでるﾎﾞｸ。
うん、実際にﾎﾞｸも数年前に出してるから♪
ブーストを上げたから更に伸びるとは思ってない。
しかし、到達時間は相当短縮すると思う。

エンジンノーマルでこれだけ出れば十分♪
後は到達時間を短縮出来れば良いと思ってる。
行く末はタービン交換だけどね？


親方曰く、ﾎﾞｸのアリストはすこぶるタービンの調子が良いらしい♪
購入時にリビルドに交換したと車屋は言っていたが・・・・
本当かどうかは疑問w
一応、記録簿には記載してあるけど・・・・・

そして、納車後に即シーケンシャルカット！！！
タービン保護の為だよ♪
ツインに切り替わる瞬間がタービンブローの１番の原因だから。
もちろん、普通に乗ってれば問題は無いw
ご存じの通り？ﾎﾞｸには右足君が居ますので・・・・・ww
以来、ずっとそのまま乗り続けてます。
右足君なﾎﾞｸなのにトラブルは一切無し♪

タービンよりＡＴが先に逝きそうな予感も・・・・・
シフトＵＰ時にホイルスピンさせちゃうから♪w
ＡＴはこの時とキックダウン時が一番壊れやすいんだよねぇ～

でもねぇ～・・・・・
尻をフリフリながら加速していくアリストって格好良い♪
自分では見れないけどねwww
だから見た事も無いけど・・・・

鬼トルクの銀蟻号には是非試乗(同乗)してみたい♪
１００～２００間の鬼加速、如何ほどなのか体験してみたい。
今まで経験したのは、ＶＧ３０ＥＴ改３．４シングルターボ(ＴＤ０６-２５Ｇ)
あとＶＧ３０ＥＴ改３．１シングルターボ(ＴＯ４Ｅ)の２車。
ワンカムＶＧばっか♪
Ｖ型エンジン独特のトルクの太さ＋ターボパワーでそれは面白い車だった。
ウェイストゲートの音も最高～でしたねぇ～♪ｹﾞｰｹﾞｰ

いやぁ～
アリストでそんな仕様の車にしたいなぁ～♪
３．４でＴＤ０６のツイン、もちろんウェイストゲートでｹﾞｰｹﾞｰ♪
なのにＡＴってのがﾎﾟｲﾝﾂ。(手ｺｷにしても良いなぁ～)




って、新年度早々から超妄想モード、突入！！！www
年末には車検が有るのに・・・・

あ！！！
その前に・・・・・













税金が来るんだ！(汗)