整備交換部品の汚れ等の記録

　
アリストの整備を今回もしてくださった整備士さんから交換部品の写真を撮影していただきました。
記録として残しておきます。


お忙しい中、ありがとうございました。

スパークプラグです。

前回の車検時には交換していないのですが、あまり汚れていません。
まだ交換しなくてもよかったのかもしれません。

DENSOのホームページを見たところ、2万キロぐらいで交換した方がいいみたいなのでちょうど良いタイミングだったかもしれません。

バルブボディのオイルストレーナーです。

これはハッキリ言って、交換しなくてよかった部品です。
ストレーナーの中もそこまで汚くはなっていません。

汚れが少ないということは「ATの状態が良い」という判断が出来るんでしょうか。
という感じにいいように解釈します♪

フューエルポンプのストレーナーです。

若干の汚れがあるので、こちらも交換してよかったなぁと思います。
ただ、これを目当てに交換するということは少ないのでタンク型のフィルターと同時交換する方が良いと思います。

新品状態だと黄色ですが、使い古されると写真のような色になるようです。
全く見えないし、見るのに苦労する場所ですけど新品はいいですね～

フューエルフィルターです。

外観では全くわかりません。
そもそもこれはフィルターなのか・・・？

フューエルフィルターの上部をカットしてもらいました。
フィルター部分がありますね～。

うへぇ・・・、汚いですね。
製造から約10年、距離にして13万キロを走破しているアリストに装着されていたフィルターです。
新車から一度も交換されていなければ、このぐらい汚れていてもおかしくはないでしょうね。

フィルター部分を解体してもらいました。

これだけ汚れていれば、目に見えないレベルで目詰まりとかしてそうですね。
こんな状態なら交換した方がアリストにとっては良いんでしょうね。

・最後に

バルブボディのストレーナーは「交換不可」と言われたのが納得できました。
フューエルフィルターはポンプと社外品に変えるとかそういうときについでにやってはどうですか？っていうレベルだと思います。
純正状態のままなら交換しなくてもよさそうな気はします。


あまり交換されないであろう部品たちです。
どうぞご参考なさってください。