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イイね!
2008年09月13日

ローテーション&峠で試走

まだまだ暑いきょうこのごろですが、例によって直進安定性とコーナー突っ込み時の安定性が悪くなってきたので点検しました。

おや、フロントタイヤサイドが片べりしています。
この暑いのに、峠を調子に乗って走ってたせいでしょうか。

DRの七不思議のひとつに、ローダウンしてリヤがネガキャンの割にはトレッドが均等に減ることがあげられます。(あるある!!)

対してフロントはそんなにキャンバーがついてないのに、アウトサイドが片べりしているのです。ってことはセッティングがトーイン気味というワケなのですね。

そこで、今回はリヤとフロントを入れ替えて、フロントをちょいトー0気味にタイロッドをほんの少し回してやりました。

おおっ、直進性がまるでちがう!ラック&ピニオン車のようです。

峠に行って試走してみると、ターンインが完璧です。クリップにスパっとつけるようになりました。

立ち上がりは・・・まだまだ暑い日はパワー出ませんねぇ。



ブログ一覧 | ハンドリングネタ | 日記
Posted at 2008/09/13 00:41:14

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この記事へのコメント

2008年9月13日 10:06
お久し振りですー!!
(^-^)ノシ

オイラのスカイライン君はR31アームに交換していますが…。
σ(・・)ノ

やはり同じ状態になりましたねー…。
(-"-);ウーム…。
コメントへの返答
2008年9月13日 11:45
31アームいいですね。

私のリヤ、キャンバーをもう少し立てたいんですが、何かいいパーツないですかね?
2008年9月13日 12:14
こんにちは!!

先日サスを変え、リアの車高を少し上げたら雨の日でも結構グリップするようになりました・・・。
でもリアは下がってるほうがいいですよね。

フロントヘビーなHRは峠では結構キツイです・・・。
コメントへの返答
2008年9月13日 22:52
30のアーム配置って、ノーマル車高でいちばんグリップするようになっていますからね。

L型6発OHCターンフロー、いいじゃないですかっ!

確かにフロントヘビーですけど、そこは気合で(笑)

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