車速感応ドアロックユニット…取り付け編ファイナル

ロイヤルエンジンさんの手帳も見て確認したのに…

もう、ワケが分からず、とりあえずロックはかかるので今日はやめて、八木澤さんに聞いてみようと思い、掲示板に書き込みをしておきました。

以下、そのまま抜粋しておきます。

Ｐ時のアンロック

(No.25333 09月29日(土)14時54分)記入者：銕三郎

Ｃ２５セレナにユニットを取り付けしましたが、ロックは出来るのですが、パーキングに入れたときにアンロックになりません。

どこが問題なのでしょうか？
ユニットは日産専用を購入しております。

[09月29日(土)15時10分 : 25334 ] 八木澤＠管理人

Ｐシフト信号に接続する黄色線か、青線の接触不良・接続先の間違いかと思います。
車速ロックした後にＰに入れると、モニターLEDが点滅するかを見てください。
点滅していれば、青線の問題です。
点滅しなければ黄色線です。
[09月29日(土)15時19分 : 25335 ] 銕三郎

有難うございます。やってみます。
[09月29日(土)23時19分 : 25340 ] 銕三郎

やってみましたが、ＬＥＤが点滅し、青線のつなぐ先を間違えておりました。茶色の線が２つあり、別の方につけていたようです。

つなぎ直して無事に完動しました。
で、それはＯＫなのですが、今度は運転席側のウィンドのオート（一回押したら下がり続ける、上がり続ける）の上がる側がオートにならなくなりました。下がる側はオートになります。

管理人さん含めて、読者の皆さん…
こんな経験ありません？
[09月29日(土)23時26分 : 25341 ] 八木澤＠管理人

最近のクルマは全般的に、バッテリーを外した後ではウィンドウの「初期化」が必要になることが多いです。
セレナがそうなのかどうかは私にはわかりませんが、一度クルマの取説を読んでみてはいかがでしょうか。
[09月29日(土)23時32分 : 25342 ] 銕三郎

そうなんですか？実は取り付けるときにバッテリーのマイナスを外さずにやったのですが…^^;

それでも初期化は必要なのでしょうか？
[09月29日(土)23時36分 : 25343 ] 八木澤＠管理人

それはわかりませんが、危険度のより高い「上昇方向」のオートがキャンセルされていることから
初期化が必要な気がしています。
[09月29日(土)23時44分 : 25344 ] 銕三郎

なるほど…迅速で丁寧な回答ホントに有難うございますm(__)m

恥を忍んでもう一つ質問ですが、このウィンドウの初期化ってどうすればいいのですか？
[09月30日(日)00時13分 : 25345 ] 八木澤＠管理人

セレナの初期化については全くわかりませんが、トヨタ車の場合は、全開状態からスイッチを引き上げ続け、
全閉状態になっても数秒間引き上げ続けます。
[09月30日(日)00時17分 : 25346 ] 銕三郎

出来ましたm(__)m初歩的なところでスミマセンでした。ありがとうございます。
[09月30日(日)00時41分 : 25347 ] 八木澤＠管理人

直りましたか。＼(^○^)／
今後ともよろしくお願いします。

コレを見て分かりますが、何よりも八木澤さんのレスが凄く早い！！

チャット並みの速さです。

結果、前述したように、私がつなぐ線を間違えておりました。（苦笑）
一気にモチベーションが上がり作業が進みます。

そして、配線を直し、試乗～！！

走り出して、『カシャーン！』

パーキングに入れて…

『カシャーン！！』（っていうか、”キラーン！”に聞こえるくらい感動した。）

ヤッタド～！！エイドリア～ン！！！

いや～しかしね、確かに八木澤さんは痒いところに手が届く商品を開発して、ニーズを掴んでいますが、そのことプラスこのフォロー体勢のよさが私は売れてる要因にもなっていると思います。
かなり、安心して買い物が出来るし八木澤サンの人柄にも触れたような気がします。相当好印象でした。

この場を借りて激しくアリガトウと言いたいです。

でも、こんなトラブルがなきゃこういう事も分からなかったと思うと、トラブルがあってよかった気がします。

あとは全て元に戻して、ウィンドウの初期化（説明書に載ってました）して無事に作業が終わりました。

このあと、Y氏の所に行って配線を引きなおしてもらい、全てカーペットの下に隠れるようにしてもらい、全く分からないような職人技を見せていただきました。

ロイヤルエンジンさん、kotopapa さん、そしてY氏…スペシャルサンクスデスm(__)m

どうもありがとうございました。