TOYO TIRES OPEN COUNTRY R/T  

砂地や軽い泥濘路でのモーグル路など直進に関しては結構食いついてくれます。ただ車両が斜めになっていると，踏ん張りが効かずにずり下がるのでMTタイヤとの差が目立つところかもしれません。
とはいえ日常的に走るのは舗装路なので静かなのが良いです。燃費は悪くなりました。

空気圧: LTタイヤなので純正の指定空気圧より高いです。以前ヨコハマさんに確認したところ260kpa〜480付近が空気圧の適応範囲だったと記憶していたのですが、今回TOYOさんに問合せしました。

休日の問い合わせでしたので稼働日初日に回答いただきました。
結果は同じで260kpa以下の運用はユーザー責任となります。

以下回答です。参考にしてください。

OPEN COUNTRY R/T 185/85R16 105/103N LTは、JB23Wの場合、規格最低空気圧260kPa (=2.6kgf/cm2)でも過剰かもしれませんが、
タイヤメーカーとしては規格以下はお奨め出来ない点、ご理解お願い致します。
JB23W純正175/80R16 荷重指数91は、乗用車用規格で指定空気圧前輪160kPa (=1.6kgf/cm2)で485㎏、後輪180kPa(=1.8kgf/cm2)で520㎏の負荷能力となります。
一方、185/85R16LT(単輪)荷重指数105は、小型トラック用規格8プライ相当ですので、空気圧は260〜450kPaの範囲内で使用する規格となっております。
規格最低空気圧260kPaでも670kgの(単輪)負荷能力である事からもお判り頂けると思いますが軽量のJB23には過剰となってしまいます。
空気圧は高くすると、しっかりとした感じで応答性が良くなり燃費も有利ですが、当たりが硬い感じとなり接地性も損なわれグリップ力や悪路走破性が低下する場合があります。
規格最低空気圧260kPaでも過剰で、あくまで理論上の負荷能力は指定空気圧でも十分となりますが、タイヤメーカーとしては規格以下の空気圧はお奨め出来ない旨、ご理解お願い致します。
硬さや接地性不足(跳ねる感じ)を感じられ260kPa以下にされる場合は自己責任でお願い致します。
これからもトーヨータイヤをよろしくお願い致します。

いかがでしょう、純正空気圧でも理論上は十分なんですね。
ノーマルサスだとたしかに乗り心地はひどくなったので、純正空気圧から自分の許せる範囲で調整すれば良さそうですね。
サス交換してるので減衰力を調整してみたら自分は支障無かったので260kpaで運用してます。