スーパーキャパシタ

今回制作用の電解コンデンサー
1個２．７V５００ｆを車で使うため直列接続で6個、容量的には凄く小さいが大きさが分かるように定規を置きました。
直列配線すると耐電圧は２．７Vの6倍、容量は１／３になるそうで
１６．２ｖ1０００ｆだそうです。

大まかな材料、ケースはダイソーの物

レイアウトと少し重量が有るので補強しましたコンデンサーの中央隙間にはダイソーのハンダのケースが丁度入りました。

やはりヒューズは必要なんで、でも
ヒューズホルダーとかだとお金が掛かるから配線用平端子のメスを2個ブレードヒューズに取り付けて基板に穴開け裏からハンダで固定、更にホットボンドで補強しました、後からここに付けたの失敗でした反対側か何かスペース置いてコンデンサーの頭に近い所にすれば良かったと。

アース用の太いコードが余ってたので＋側には赤色ビニテ巻いて、こちらも基板に穴開けて取り付け、電解コンデンサーにはリーク電流なる物が有るそうで今回のが大容量なんで抵抗を入れないと駄目なんだけどあいにく素人なんで計算式有っても計算がメンドなんで無で。

一応完成、作動用のLED入れてみました、ハンダ用のケースにボンドで固定
配線はむき出しのまま（ハンダしてから熱収縮チューブが有るの思い出して
また外すの面倒なんで）

取り付けに悩みました今回はケースが大きいので（ここが唯一のスペース、
このサイズに合わせてケースも吟味しました）取り付け用の金具もダイソーで、大きい方は８ミリの長穴でマウントの上にナットが有り友締め、細長い方は6ミリ穴が開いててクロスさせたところはボルトの頭がなるべく干渉しないように皿ボルトで固定）

充電完了、テスターリードが逆なんで－表示してます、容量が大きいから今回は充電するのに3分くらい掛かりました（最初は眩しい位明るいのがだんだん暗くなり最後は消えました）
この後充電確認でテスター当てたら
ちゃんと１２ｖ有りました、バルブ付けたら物凄く明るいから、これもバッテリーなんだなと感心。

こんな感じになりました、バッテリー周りがごちゃごちゃしてますね、この時点で色々分かりました配線を左右逆にとか回路保護用ヒューズの取り付け位置だとか、この後試運転で出足が更に力強く、全域でトルクが増したような、オーディオの音がデカくなりボリュームを今までより低めで聞くようになりました、多分夜間では更にヘッドライトが明るくなるんでは無いかと思います。

そうそう前回のオルタノイズ対策で作ったの凄い効果有りでした、取り付け前が大きなひゅ～んひゅ～んが取り付けてから小さな音でひ～んひ～んと抜群の効果出ました只材料費が高価（トロイダルコイルは買い置きが有るので助かりましたが、購入価格は1個2千円位したかと）。