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今日も３８度くらいあるんじゃないか、、、暑すぎ、　

前回から約2000キロ走行したので、　またエンデュランスに交換。　
ついでに今回はギアオイルも交換。　

ボアアップしてから約6,000キロ走行　　今のところ全く不具合なく絶好調。　

マジェSもX FORCEに移行してしまったので　２０２０年モデルが最終モデルとなってしまった。　　
個人的にはデザインはマジェSだと思うのだが！　　　　



ギアオイルは純正オイル　前回から約6,000キロ走行したがとてもキレイな状態でした。


総走行距離9,410キロ

本日とてもいい天気で最高のツーリング日和でした。　　

久しぶりの平日休み、　前日までどこに行くかなかなか決まらず、　　　榛名山→水沢うどんにするか、、純粋にに山道楽しみに赤城山にするか、、　　　昼過ぎまでに帰りたかったので朝から赤城へ！






マジェS乗りの方と偶然駐車場で会いました、　　なぜがお互い会釈して、休暇後また会釈して駐車場を出て行かれました。　　
お互いマジェSで赤城山登ってきたのか的な親近感が、、、　
　


ローダウンしたのでセンサースタンドは頻繁に擦るようになりましたが山道楽しめました！　

５７８０km
前回から約１１００km

ボアアップ車には10w-50の相性は良さそうです。　　　まだペール缶に１８ℓ余ってるので頻繁に交換していこう！　

１０月１０日は久しぶりに秋ヶ瀬でスクーターミーティング開かれるみたいなので、　　時間有れば行こうかな！　　　
１０数年ぶりか、、、

ウイリー系入門。　アフターパーツが少なく　流用パーツの駆使、　加工でのリヤ3点ダンパー化など意外と楽しめる。　
走りをこだわるならGF-01シャーシがおすすめだと思います。

KNさんのボアアップキット購入　とりあえずピストンリング先に組みました。　
　
時間のある時に作業予定です。　　
　
作業後整備手帳、　慣らし後パーツレビューしたいと思います。　

マジェSはカスタムパーツが豊富でいいですね。ボアアップキットもいろいろありますが安定のKN企画、　しかも安い、　これをベースに安価に仕上げたいと思います。　　　




最悪ヘッド抜けてもKNヨコハマに行けばすぐにガスケットが買えるのも心強い。



　
ワコーズのアッセンブリーペーストでピストン青くなっちゃってます　




備忘録　　ボアアップ時　3216キロ