純正プラグから、NGK Premium RXへ交換

点火系もいじりたくなってきたので、まずは初級編のプラグ交換。
奮発してNGK Premium RXを購入。
自分でやりたかったんですが、田舎じゃ14mmのプラグレンチ売ってないし、マグネット付きの、あの深さのレンチって、結構いいお値段するのよね～。と思ってたら車検。知り合いの工場に頼んだら、”やっておくよ。”　ラッキー。
交換した純正プラグはまあまあいい具合に焼けてました。
でPremiumRXのフィーリング確認。
わずかだが、スポーツモードで、全開で踏み込んだ時の加速時のレスポンスがよくなった。なんかスムーズに、するっと加速。
純正の時は何か若干もたつき感がありました。自分の理想的なトルクカーブ描いている模様。自分的には効果あり。
燃費は…そんな運転しているのでまだ未知数です。

これまた追記です。自分はシフトアップはDレンジで、シフトダウンはエンブレ効かせるために、MTモードでギア下げてるんですが、シフトダウン時のガクンとギアが落ちる感覚がなくなりました。関係性はわかりませんが。