【朗報】ボルテックスジェネレーターのスイートスポット、ついに見つかる

過日、モデューロXの空力がどうのとか長々
ほざいていましたhttps://minkara.carview.co.jp/userid/3225424/car/3158594/7792090/note.aspx
が、結局ボルテックスジェネレーター（以下VG）
の位置の試行錯誤をすることにしました。
（シェブロンは正直移動するあてがなかった…。）

結論はココ！後端をフェンダーのプレスに
合わせて…

高さはフロントから続いている
プレスから私の手の指5本分下。
測ってみたら約8.5cmでした。

こっちのほうが分かりやすいか…？

リア側から見るとこんな感じ！
おそらくエアダクトとの相乗効果が
出ている且つ、タイヤハウス内の空気も
うまいこと抜けているものと思われます。

え、その結果見せてみろって？

今日、往復100kmのドライブをしてきましたが、
行きがオートエアコンつけて2の結果。
帰りがエアコンなしで1番上の結果。
メーター表示で30km/L達成しました！👏
気温が20℃前後と、エアコンをあまり
使わない環境だったのはありますが、

従来より明らかに巡航時のアクセル開度が
減り（Eg走行で8〜10、EV走行で10〜12を維持、
速度は65〜75km/h程度）、平均4程度減ったのと、
ブレーキで明らかに止まりづらくなりました。体感半分は回生失効かけるくらいのブレーキング
でしたが、それでもこの結果です。

今日（2024/05/19）やったばかりなので、
行きも帰りも追い風という可能性が
微レ存（でもそんなに風強くなかったと思う）ですし、まだまだデータの積上が必要ですが、
今日1日でまた新たにRUヴェゼル、もとい
直噴i-DCDの可能性を感じることができました。

これならアンダーカバーもいらないというか、
逆に抵抗なくなりすぎて危ないかもです。
え、冬止まらないってこと？危なっ…！

え、まさか今日貼ったカーボン調シートが
悪さしてるってことないですよね…?
あの凹凸量で?…まさか…ありえないですよ…ねぇ？

2024/05/20追記
今日の仕事が終わってから往復30km弱の買い物に
行きました。行きはそこそこの向かい風（5m級）で
小雨も降っていましたが、75km/hまでの加速・
巡航で今まで同じシチュエーションならアクセル
開度15〜16は必要でしたが、13まで減りました。
そして、帰りは弱めの追い風で雨は本降りでした。
遅め（60km/h割り）の前走車がおり、EV走行で開度を1桁台にしても加速しはじめて追いついて
しまうくらいには空気抵抗無くなりました。
15km程度走り、メーター表示平均燃費が28〜29
km/Lを示していました。雨ふってなければ、
30km/L到達していたかも？です。
昨日の自宅出発前は前回給油から300km程度で
メーター表示の平均燃費が23.1km/Lでしたが、
今日で430km程度となり、24.0km/Lまで向上
しました。やっぱり伸び方が異常です。

i-DCDはやっぱり変態です。