5月25日　セントラルサーキット　スポーツ走行

　懇意にしているショップから走行会に参加するので　その
時にどうですか？　と、お誘いがありなんと今年2回目に
なるので　この機会に行く事にした

　因みに走行会ではなく会員枠のスポーツ走行　この日は
土曜日という事もあり会社は営業していて　終わったら
直ぐに帰らなくてはいけない
　従って１回目と２回目の枠を連続で走ることにした

　実は僕の車は昨年ホイールを交換した事で　セン
サーの登録をしなくてはいけないのだが　機会がなくて
放置したまま　なので空気センサーの警告がずっと
点いたままだった

　この日は更に　’ ABS '  ' DMS '  のシステム異常の
警告が点灯していた　が、’ 空気センサーと同じような物 '  
と判断してそのまま走行を始めてしまった

　ウオーミングアップで１周走り　２周目から全開走行　
今回は当初から　リミッターは解除してあった

　１コーナーは何とかクリアしたものの　ヘヤピンでスピ
ン！　’ GTRってスピンしたっけ？　’ などとアホな事を
考えつつ　周回する

　4周目位に１コーナーに突っ込んだ時はFタイヤがグリ
ップを失いロック　オーバーランしてしまう

　こんな調子で2枠目も走るが　コーナーでスピンを3回　
直線からのフルブレーキは　少し手前からと　酷いものに
なってしまった

　どうもABSユニットが故障していた様で　トラクション
コントロールとABSが正常に機能していなかった様だ　恥ず
かしい話この事に気付いたのはサーキットを出て会社に戻っ
てから

　2トン近いGTRが電子制御なしで走るのは　無謀にも程が
ある　適正な制御あっての限界走行だ　フルブレーキしかり
　コーナリングもアンダーの場合は後輪　オーバーが出そう
になると前輪に駆動が掛かる様になっていて　今までスピン
など有り得なかった

　とは言え稀有な体験は出来たかと　かつての車はみんな
こんなだったのだから・・・