※メイン画像はWEBから Z3だと日常使いが不便でしたが自宅購入で金銭感覚が麻痺しているのを期に購入(笑) 外車が2台なんて気が狂っていたみたい。 エンジンはパワーがあって高速安定性は最高。 FISCOを走行したりして本当のホットハッチでした。

外車がどういうものか知りたくて(笑) モデル末期の特別仕様車です。シルバー車体にブルー幌の組み合わせです。専用ホイールとMロードスターのサイドミラーが装着されています。 販売数はMT LHDが25台でAT RHDが 75台の限定車でした。 ボンキュッボンの官能的なデザインとシルキー6の滑らかなエン ...

1996年にパルサーから乗換えです。 友達が初代レガシーRSに乗っていて、たまに運転させてもらうとパルサーとの違いに愕然としましたね。 購入時にST205とどちらにするか悩みましたけど、STIオプションテンコ盛りをパルサー下取り追金200万ポッキリと言われて購入を決めました。 2ステージターボの気 ...

※2枚目画像はカタログから 当時ラリーはハイパワー四駆が主流になってました。 ST165かST185が欲しかったのですが、経済的に難しくて240万ポッキリで購入しました。グレードはラグジュアリータイプの方です。 高速道路で前車に追いつくと見た目の迫力から、すぐに道を譲ってもらいました(笑) バネ ...

先代AE86はラリーに使用していたので車両のダメージが大きくなる前に買い換え。 FRは楽しいけど速さを求めるとFFの選択しかないと次期マシンを考えていたところ、タイムリーに懇意にしてもらっていたトヨタオートのセールスの方から在庫処分と年度末の追込みから商談の申込みがあった。 AE86下取りで100 ...

※画像はカタログから レオーネではドラテク向上がまわり道になると思って、新車100万ポッキリで購入。今では考えられない(笑) スポット増しで車体補強してTRDのLSDを速攻投入。当時は車両規則でロールバーが装着不可になっていました。 ショップクラブに所属していたので、ご好意からダンパーやガード等 ...

※メイン画像はカタログから 人生で最初に購入したクルマ。 確か車両価格177万って社会人2年目ではきつかった。でも年間2万5千キロペースで走り倒してラリーにも参戦したけど癖が強すぎて最初に選ぶクルマでは無かった。購入半年でロールバーやアンダーガードを装着して完全にラリー車。カタログ数値よりパワー ...