フォード　EcoSport試乗備忘録　2014/10/19

フォードの小型ＳＵＶ、エコスポーツを試乗しました。
全長 [mm] 4,195
全幅 [mm] 1,765
全高 [mm] 1,655
ホイールベース [mm] 2,520
トレッド（前） [mm] 1,520
トレッド（後） [mm] 1,525
車両重量 [kg] 1,270
最低地上高 [mm] 180
プジョー２００８との大きな違いは
最低地上高がこちらの方が高く、
車重が重いことです。

真横から見るとよりＳＵＶ的です。

背面にスペアタイヤが付いているのも
他のＳＵＶとは大きな違いです。
昔の流行ですが、この車が大ヒットした
ブラジル市場ではこの形が支持されました。

タイヤはＧＯＯＤＹＥＡＲ製で
16インチの２０５／６０です。
（２００８は２０５／５５／１６）

エンジンはＮＡ４気筒で１．５Ｌ。
フィエスタとは違い、敢えてＮＡエンジンを
選択したそうです。
おまけにアイドリングストップもなく、４発で
１５００ｃｃのＮＡエンジンで１４．５の燃費は
なかなかのものかも？

エンジン：直列4気筒Ti-VCT
内径×行程 [mm] ：79.0×76.4
総排気量 [cc] ：1497
最高出力 [kW (ps)/rpm] ：82[111]/6,300
最大トルク [N・m (kg-m)/rpm] ：140[14.3]/4,400
燃料供給装置：電子制御フューエルインジェクション
燃料 ：無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 [l] ：52
燃料消費率[km/l]※：14.5（JC08モード）

コクピットはシンプルかつ
スパルタンなもの。
座面は固めで、この手の車としては
必要十分な感じでした。
電動ステアリングはプジョーより重め、
私はちょうど良かったですが、妻はすでに
２００８に慣れたために重いと言いました。

インパネはロボットアニメ的な雰囲気
未来的ですが、操作は慣れれば無問題？
プラスティックの質感はイマイチかも（＾＾；
ＤＣＴのシフトレバーはデザイン・形状は
評価しますが、やや固すぎるかも？

トランクは右側から開き、
容量は３３３Ｌでまずまず？
リアシートが傾斜しぎのような気が（＾＾；
しかし狭いとは思いません。