オシメ(';')のブログ一覧

昨日、鈑金お抱えの佐々木社長と電話打ち合わせ😏📞
海外要人の電話会談ぢゃあんめーし😁
近々では車載車拝借の件を。
３年計画とはいえ、ひとつきで機関始動、内装の手直し等はかなり進んでいる旨を伝える。
今回のメインは外装だわ。
『ならば、俺生きてるうちに済ますべ』なんて言われていたが。
整備より先に鈑金かもしれない。
『このプロジェクト、社長の腹次第』って言っといた。コストね😁
鈑金てコスト分かりにくい多少どんぶり勘定みたいなとこあるから。
ま、やれるところはあちきがやるんだけど😏
あまりにも早く終わってしまったら…一度売却かもしれないね😪

ベーシックメルセデスの王道。
道具としてこの上ないもの、は22年経っても色褪せることはありません

NAプロジェクト推進中？の中で、今回のハンデと経緯を。
①右レギュレーターなし➡️対応済。
②リアキャリパーなし➡️調達済。
③イグニションコイル、プラグコードなし➡️対応済。
④ACコンプレッサーなし➡️追って対応
⑤シート不適合品➡️純正2脚調達済。
鈑金、トップ等外装補修以外で…
スタートラインに立つのにこれらの調達が必要だった。
つまりはこの個体、パーツドナーだったのだ。事故現状、水没、書なしなどではない実動車。一時は普通に展示されていましたし。不調箇所云々じゃなくてパーツがないだけ。
ま、外装もだいぶキテるけどね。
マニュアルミッションじゃないだけで😨
２年前、一度接触した際には25万円現状渡しって言われて(ビートの話が持ち上がったし、乗りだしで40万オーバーになるから)やめた。
それから２年。別な置き場にそのまま放置されているのを把握していたこと、オマメ(次男)が公立高校に入学出来た事(💴絡み)もあり再接触。
すると、ショップ事情もタイミングが良かった。
個体、パーツとも高くなりすぎて商売としては合わないらしい。更に委託の工場もこのクルマの対応を嫌がるとも。
ということで、今ある4台の在庫を売り切ったらロードスターから『撤退』しようとしていた。
パーツドナーの処分にもなるからと、半値以下の希望価に承諾頂いた...
このあとまだまだなにが起こるかはわからないが、オマメが運転する頃にこのクルマの調達は更に厳しくなると判断、決断した。
オマメも『ロードスターいいな』と昔から言ってたからね😁
でも、この前ジョイフルで昼🍴食いながらこうも言ってた。
そのロードスターはNDだと😪

修理車ロードスターのエア詰め🔧

95～98年の新車以降再び。
とにかく、３年かけて再起。