ブラツクニツカのブログ一覧

https://youtu.be/y8HEZ-x4-_w

時間を忘れ、魅入ってしまうのです（笑）

お久しぶりです^_^

仕事が忙しい時期に突入しており、買ったは良いが取付できていないパーツがこんな状態に…

１.Ecliptech shift-p2+

おそらくSレンジホールドの方が速いだろうと思いつつ…
せっかくのdct、ちゃんとシフター使ってサーキット走ろうかな？とポチり。。

２.CARTEK obd2 can-bus signal converter

obd2のcan信号から回転信号を作り出せるスグレモノ
shift-p2に回転信号を送ってもらいます。
ECUまでリード線引っ張らなくて済みますし、そもそもECUハーネスのどこに回転信号があるのやら…って悩んでいたトコロ、CAZESさんに教えて頂きました。
海外サイトからの購入もお世話になり、いつもいつもありがとうございます(｀･ω･´)ゞ

3.autogauge52Φ 430✕4個

懐事情からお安いメーターを選択（笑）
ピークホールド無し
ワーニング有り
日本製モーター
私にはこんなもんでじゅうぶんだろうとポチり。
（因みに写真の箱の画は違うモデルのメーターで、私が買った430はごくシンプルなタイプ）

4.autogauge センサーアダプター✕2


ラジエターアッパーホースに割り込ませる水温ブロックと、オイルエレメントにサンドイッチする油温油圧ブロック
センサー穴ネジ部の塗装が剥がれる⤵
大丈夫かな(^_^;)
内側だけでも溶剤で剥離して使おうか…

5.VOLVO純正 ラジエターアッパーホース

チョッキンしなきゃ内径計れないですし、現車のものを切ったら、繋ぐまで走れなくなりますし…
この際新しいものを購入。

ホース内径25ミリ
けっこう伸びるので30㍉のアダプターが良い感じのフィット。

6.E-techエンジニアリング　ダッシュトップトリプルゲージマウント

can-bus signal converterを購入の際、一緒にカートに入れて頂き入手しました。

全ての装着を、2月下旬の走行会に間に合わせたいところ。。
今日は雨降りなので、ギボシ加工やらお部屋でできる下ごしらえをしています👍

しかし寒いですね⤵
皆様風邪などひかないよう、お気をつけて下さいませ(^_^)/~