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SHIZUDELIのブログ一覧

2020年06月09日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】

Q1. 車種名・年式・型式を教えてください。
回答:デリカd5 2018年 LDA-CV1W

Q2. LEDヘッドライトに変更したいと思った理由を教えてください。
回答:今使っているライトと比較し、レビューしたい‼️またオートサロン で見た為‼️

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2020/06/09 23:05:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2020年06月09日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】

Q1. 車種名・年式・型式を教えてください。
回答:

Q2. LEDヘッドライトに変更したいと思った理由を教えてください。
回答:

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2020/06/09 23:00:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2020年06月07日 イイね!

山崎精肉店 静岡県御殿場市

静岡県御殿場市にある山崎精肉店にて
0550891229
特選馬刺し 820円 
鳥唐揚げ 1050円 500g 超カリカリ
計1870円

天野醤油 富士泉 御殿場

今日も混んでました💨
飲み開始🍺




なかなかオススメです。
先週に続き❗️馬刺し

Posted at 2020/06/07 18:31:18 | コメント(4) | トラックバック(0)
2020年06月05日 イイね!

エアダクト改良による燃費悪化の原因②

エアダクトのアクリル板を撤去し、




空気過剰率を下げて、排気効率の悪化を防ぎ
以下の条件で燃費テストを実施しました。

・エアクリーナー入口前の暴風板に穴を開け、吸気量アップし実施。



・エアクリーナー前後にアルミメッシュを銅テープチューニングし設定。






・アルミ、銅テープチューニング各所









・エツミ ナノカーボンチューニング





・アルミ製エアバルブキャップ


・マッドガード整流フィン🌪



その他、諸々。
以下がクルコン燃費テスト結果↓
4/11 35319km 15.7 km/l+-
燃料CPUノズルリコール後
4/12 35350km 15.9 km/l+-
4/18 35605km 15.9 km/l+-
4/26 35837km 14.2km/l+-
5/2 36130km 15.9 km/l+-
燃料系アルミテープチューニング
5/6 36282km 16.4 km/l+-
空気圧320kPaエアダクト改良

エアダクトチューニング ラムエアもどき
5/22 37057km 13.2 km/l+-
アルミメッシュ銅テープチューニング2枚
5/30 37327km 15.9 km/l+-
エアダクト空気過剰率 下げ
6/5 37623km 16.4km/l+-

燃費テスト結果は最高値タイの16.4 km/l+-が、
叩き出しました‼️
燃費悪化はやはり空気過剰率の上げすぎだったのかもしれません☝️下げて改善致しました!
ただアクセルレスポンスはやや鈍くなりました。
また仕様変更後は、学習させる必要があります💻

平均燃費17.0 km/l+-を目指しまします⛽️


Posted at 2020/06/06 00:16:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2020年06月01日 イイね!

エアダクト改良による燃費悪化の原因💨

エアダクト改良による燃費悪化の原因。
以下がクルコン燃費テスト結果↓
5/22のテスト結果にご注目ください😵

燃料CPUノズルリコール後
4/12 35350km 15.9 km/l+-
4/18 35605km 15.9 km/l+-
4/26 35837km 14.2km/l+-
5/2 36130km 15.9 km/l+-
燃料系アルミテープチューニング
5/6 36282km 16.4 km/l+-
空気圧320kPaエアダクト改良
5/10 36548km 13.6 km/l+- 雨参考値
5/15 36705km 15.9 km/l
エアダクトチューニング タンタル ラムエア化
5/22 37057km 13.2 km/l+-
アルミメッシュ銅テープチューニング2枚
5/30 37327km 15.9 km/l+-

5/15あとにエアダクトチューニングを行った直後、あり得ない燃費悪化-17%😵
驚きでした‼️何で⁉️と悩みました。

今まで順調に推移していた燃費が、アレレ❓❓
吸気量の増やし過ぎによる排気効率の悪化が原因と思われます🚜


小さくて申し訳ないですが、ある記事を見て昔勉強したのを思い出しました‼️
⇨空気過剰率が過剰となり、排気効率が著しく悪化して燃費悪化に繋がったと思われます✏️


対策は、赤丸に設けたアクリル板を撤去し、吸気量を減らし様子見してみます。
⇨効きすぎって事だと理解します✌️

アルミメッシュチューニング後のテストで、効果&CPU学習で燃費改善がみられたが、空気過剰率を下げれば燃費が向上する期待があるため確認する。

ディーゼルエンジンは空気を多く取り入れ過ぎると、排気効率が悪化する為に燃費悪化につながる様です。ラムエアシステムによる燃費悪化も同じかもしれません。

アクセルフィーリングは、エアダクト改良により向上したので微調整して両立してみます☝️



誘導板を外した画。


エアダクト改良による燃費悪化の原因②で、次の結果をまとめてみます。





Posted at 2020/06/01 16:02:36 | コメント(0) | トラックバック(0)

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