くまぷぅのブログ一覧

1歳10ヶ月ちょいのちびグ～様、英才教育の甲斐があってか、10種類以上の車のエンブレムを識別できます。

ひひ～ん：フェラーリ、ぽーしぇ：ポルシェ、び～えむだ～：BMW、ばっち：ベンツ、おーでぃ：アウディ、ヴぃ～だぶゅ～：VW、ぼ～ぼ：ボルボ、がお～：ジャガー＆プジョー、みみ：ミニ、とよ～：トヨタ、ほんま：ホンダ、びっち：三菱・・・。

でもなぜか・・・、彼的には、世の中にボルボの車があふれているようです・・・（爆）。

そして、パパの車はび～えむだ～！
いや・・・、だから、赤は情熱、青は知性と高い志のアルピナですって～！！！（涙）。

なんか、メルセデスのNew A classが良さげじゃな～い？

Poloの車検のこともあったので、まぁ、仕方がなかったとおもいますが、ちょっと早まっちゃったかな～？

特に何ってわけでもないんですが、たまには、ちょっといい酒飲みましょう！

いつもは3Lで1500円のワインとか、1本1000円のバーボンとかなんですけどね…（笑）。

海老さん食べて、チーズ食べて、リゾットでしめて、いいきぶ～ん！！！

今日の夕食は、イベリコ豚の炭火焼肉～！

梅雨の合間に、お外で食べて、良い気分～！

元気充電！！！

1シリにVICSアンテナを装着してもらっている待ち時間に、担当さんの厚意でNew328i sportに試乗させていただきました。

外装は、E90よりボンネットが低く、アイラインもさらにシャープになった印象ですが、個人的には目と鼻がつながっているところがちょっと…、他はまぁ、可もなく不可もなく…。
サイズ的にはホイールベースを含め、E39程度の大きさはありそうです。

車室内のデザインはF20とほぼ同一ですが、かなり広々としており、ピアノブラックのトリムが高級感を醸し出していました。
また、デザインラインのsportということでしたが、赤を含む内装や太すぎるステアリング・ホイールは個人的には好みではありませんし、張り出したサイドサポートも肘にあたってイマイチ…。

さて、エンジン始動の方法やセレクターレバーはF20と全く同じなので、大分慣れてきており、結構快適に感じ始めていますが、アイドリング時の振動はF20よりもかなり抑えられている気がします。
アイドリングストップから復帰する際のぶるんという振動も抑えられていて、ほとんど感じることはなく、この点は◎。

走り出してみると、やはりF20に類似したフラットな乗り心地ですが、細かい凹凸や段差の処理に関しては、2段階ほど上級に感じますし、エンジンの吹け上がりも4気筒としては、かなりなめらかだと感じます。
1シリはハーフ・スロットル時、ステアリング・ホイールから微細な振動を感じますが、3シリでは目立ったエンジンの振動を感じることはなく、トータルとしてとても良い"サルーン"に仕上がっていると感じました。

世の中、エンジンはダウンサイジング方向に向かっているようですが、車体の大きさはモデルチェンジごとにどんどん大きくなっていっており、いままでの3シリの後継というよりは、円高還元による装備の充実と相まって"ミニ5シリ"といった感じではないかと思いました。

トルクに関しては2Lとはいえ、過給されておりますのでB3を超えており、ラグジュアリーな通勤時間を提供してくれると思われますが、6気筒の精緻なフィーリング、排気音など、トータルなスペシャリティー感はやはりB3には劣る気がしますので、ワタクシがB3から乗り換える可能性は…、ほぼなさそうです（笑）。