Zuyo_NZE121のブログ一覧

こんばんは。

RNステラ所有末期、新しいパーツレビューがないのはそうだったのですがX(旧Twitter)にばかり写真を上げており、燃費記録もフォトアルバムも「目新しい内容がないし……」と完全にサボっていました(￣▽￣;)


B48WデイズGターボ納車を機に投稿を再開しつつあり、ドライブ記録のフォトアルバムを中心に上げていきます。

パーツレビューはTVサンバーやRNステラの時ほどあれやこれやというのはないんですが、まだドラレコ、スタッドレス、サイバーナビのネットワークスティックを上げていないのと、今後のオイル交換で銘柄を変える時に上げていければ……


細々にはなってしまっていますが、引き続きやりますので宜しくお願い致しますm(_ _)m

ではまた！！


……ではまたで締める流れと言えばクラシックカーディーラーズですが、最近あまり見れていないです。

土曜夜のBS11か、YouTubeの期間限定公開を待ちます(笑)

こんばんは。
写真は適当に上田のイオンですが、久々のブログはこんなタイトルで……



毎日頑張って生きてる中で、やはり楽しみなことがないと後ろ向きになってしまうでしょうね。

コロナ禍も続いてきましたが、私は前を向いて生きてこれた方だなと思っています。



TVサンバーディアスからRNステラを経て、今度はB48WデイズGターボに乗り換えるワケなんですが、3台とも車選び中の楽しさと契約書にサインしたときの喜びは半端じゃなかったですし……

今日はどこへ行こう、次のオイルはどれにしよう、今度のメンテナンスは何を頼もうなどなど……



愛車だけでなくカーシェアやレンタカーも散々乗り回し、それがB48WデイズGターボ契約に繋がりました。

また、長野県を中心に鉄道と路線バスの旅に出れる機会が増えたり……

2022年はスーパーGTのレース観戦、去年はその影響で推し活も始めました(レースクィーンの一之瀬優香さんを単推しで応援中です)。



そういう意味では本当に恵まれた日々を送っており、車好きと乗り物オタクでよかったなと思っています。

この数年、後悔したことはほとんどありません。そう思えるだけでもありがたいことです。



ん？後悔したことが少ない、それだけで明日への活力になるじゃないか！！



今までもそうしてきたつもりですが、今後もみんカラと旧Twitter(エックス)などSNSは愚痴や悪口は控え目にし、なるべく楽しい・楽しかったことの投稿に尽力したいと思っています。

それがまた、自分が今まで通り前を向いて生きていけることに繋がると思うので……



今後とも投稿にお付き合い頂けますと幸いです。

ではまた！！

お久しぶりです！
近頃みんカラがご無沙汰でしたがステラの2年記念投稿はさせて頂きますm(_ _)m


11月7日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


■この1年でこんなパーツを付けました！

①ロービーム球交換
fcl. H7 ハロゲン色LED
↓
POLARG ハロゲン 4200K H7
(球切れでまさかのハロゲン戻し！？)

②排ガスステッカー貼り替え

③燃費基準ステッカー貼り替え


■この1年でこんな整備をしました！

エンジンオイル・フィルタ類以外だと

①車検
②CVTフルード交換(純正)
③リアデフオイル交換(ゼロスポーツ)


■愛車のイイね！数（2023年11月05日時点）
275イイね！


■これからいじりたいところは・・・

概ね完了済み！


■愛車に一言

1年半で降りてしまったサンバーに対して、まずは2年間ちゃんと所有し続けることができました。

ヘッドライトの球切れ以外のトラブルはほぼ無く、不安要素なく、大金を吹っ飛ばすことなく！？2年を迎えることができたのはとてもありがたかったです。

一方で、CVTの制御やエアコン使用時の燃費の悪さ、ロードノイズなどの不満が自分の中で大きかった2年目でもありました。


特に、タイムズカーのカーシェア、上田駅周辺の普段から乗れる場所にB47Aルークスが配備されたのが私の心の大きな転換点になりました。

外装と3気筒のエンジン音はさておき、CVTの制御、エアコン使用中でもモーターアシストの使えるマイルドハイブリッドによる低燃費、長距離運転が前提のシート、高級感すらある内装、さらにはロードノイズの遮音まで……

ステラに乗っていて初めて「負けた」と思った瞬間で、ステラに持っていた不満を強く感じるようになってしまいました。


そして、スバルの軽自動車生産撤退からもう12年、いくら今調子がいいとしても、部品供給がいつまで持つかの不安要素は常にあります。


今のクルマの状態だけみれば3年目、4年目の展望が見えますが、買うか買わないか関係なく既に次の車探しを始めています。

来春がひとつのターゲットと考えており、ステラに乗り続ける選択肢も含めた結論探しを今後していきます。


……ひとまず来年頭まではステラで頑張ります。よろしくお願い致します。


＞＞愛車プロフィールはこちら

こんばんは。

表題の商品はDJ系デミオ・MAZDA2の4WD車やND系ロードスターなどのマツダ車のリアデフやトランスファーに使われているよくわからないギアオイルです。

実家にMAZDA2を買わせた身としてはマツダ車も1回所有してみたいんですが、長野県は4WDが推奨なのでデフオイルがネックになります。


このギアオイルをネットで探すと大抵ペール缶が出てきます。





問題点は……

「GL-4なのかGL-5なのかわからない」
「75W-90とか粘度表記すらない」

ことです。

マツダディーラーで量り売りしてもらうか、1L缶は無いのでペール缶を買うしかないのが現状……と思っていましたが、ネットを探すとこんなものが出てきます。







ズルい！！これは北米仕様の(約)1L缶らしいんですが、GL-4の75W-85ということになっています。ebayという輸入サイトを使えば買えるようです。

デフ用なのにGL-4！？というツッコミはさておき……

一方、日本で普通に売っている粘度表記のないペール缶の方をGL-5 80W-90って表記しているページもあり、何が正解なのかよくわかりません……


MAZDA2の取扱説明書をネットから読むとデフオイルはシビアコンディションでなければ無交換なんて書いてありますが「んなワケあるか！！」です(笑)

逆に、純正にするのが面倒で一般的なGL-5の80W-90なんかを普通に突っ込んでいる方もいるのでしょうが、中々先駆者様がいらっしゃいません。

もしマツダ車を買うことになったらどうすればいいのやら……


もし何かご存知の方がいればご教授頂ければ幸いです。

ではまた。

こんばんは。

タイトル写真は5月21日の日曜のこと……いつも通っているスバルショップのイベントデーに行っていました。

その中の新車展示会でクロストレックのレンタカーを見つけたついでにもう1台、試乗してきたのがクロスビーでした。



見た目は「でかいハスラー」「ハスラーワイド」と言った感じで、マイルドハイブリッドなのも他車同様なクロスビー。

一方でエンジンは1Lターボ、ミッションは6速ATとほかと違う個性派です。





営業さんが横に乗って近場をぐるっとしただけですが、4WDでもジャスト1tの車重なので走りは軽快そのもの。

1Lターボと6速ATのマッチングも最適で、3気筒エンジン特有の音以外は上級感も感じられます。

しかも、静粛性までも一般的な軽乗用車よりちゃんと作り込まれており、乗ってて





最上級グレードでなくてもオートエアコンやレーダークルーズ、シートヒーター、パドルシフトなどが付くので装備もかなり頑張っています。運転席はアームレストも付きます。

長距離運転向きじゃなさそうなシート形状である以外は本当に1ランク上の装備が揃っています。





LEDヘッドライト等が付かないだけで基本的な快適・安全装備をほぼ全部押さえた中間グレードMVは4WDでもクロストレック比で100万円安い200万円台前半。

これならナビ・ETC・ドラレコを除いて総額250万に収まるので新車も夢じゃないんじゃ……？と思います(笑)







まだ街乗りしか試せていないので、何らかの形でレンタカーやカーシェアを見つけて長距離や高速を試せれば……と思っています。

借りられそうなサービスを見つけたのですが現状は岐阜県まで行かないといけないようで……(笑)


ではまた。