08/02/15 第1回パワーチェック

スーパーオートバックス厚木で
CKV36では初めてのパワーチェックをしてきました。

今回の仕様は…
・マフラー：純正ディーラーオプション(フジツボ製)
・エアクリ：FUJITA DUAL SHORT RAM INTAKE SYSTEM
・エンジンオイル：日産純正ストロングセーブX・Eスペシャル
　(SM規格　0W-30)
・タイヤ：純正19インチ(BS POTENZA RE050A 245/40R19)
・走行距離：約10,300km
ってところです。ECUはまだ換えていません。

通常は直結レシオ(1.000)の5速で測定しますが、
スピードリミッターに当たってしまうので4速で測定します。
パワーはほとんど変わらないものの、
トルクが低く出るそうです。(SABメカニック談)

結果は、
　1回目：287.2PS/7,041rpm、30.2kgm/6,018rpm
　2回目：291.5PS/7,202rpm、30.7kgm/5,598rpm
でした。
パワーもトルクもピークがすごく高回転寄りです。流石VVEL。

グラフを見ると出力カーブがすごくきれいです。
HN14パルサー以外の過去車もパワーチェックをしましたが、
当然ここまできれいな出方をした車は無かったです。

(グラフは2回目の測定結果です)

リヤタイヤだけ回すのでVDCとABSの警告灯が点きますが、
少し走ると何事もなく消灯しました。
(一応一回エンジンを切り入りしました)
なぜかポップアップエンジンフードのまで点いてますね。

←エンジン始動時の点灯状態ではないですよ。

※最後に
パワーチェックは通常の走行状態とは異なる状態で車を全開にします。
当然ながら予期せぬトラブルが発生することもありますので、
実施は皆さんの自己責任のもとでお願いしますね。
(店でも、受付時に同様の誓約書を書くことになるはずです)