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  9. 08/03/07と02/15のパワーチェックまとめ [まっさ～ら]
V35のある生活　第二期

まっさ～らの愛車 [日産 スカイラインクーペ]

   

整備手帳

作業日：2008年3月7日

08/03/07と02/15のパワーチェックまとめ

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1
08/03/07と02/15のパワーチェックまとめ
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まずは2月15日に4速で測定したグラフ。

吸気系：藤田さん
マフラー：フジツボ(純正オプション)
他ノーマル

291.5PS/7,202rpm、30.7kgm/5,598rpm
2
08/03/07と02/15のパワーチェックまとめ
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IMPUL HI-POWER CONTROL UNIT装着後の3月7日に
前回と比較のために4速で測定したグラフ。

289.4PS/7,502rpm、30.0kgm/6,199rpm

ECU交換前より下がりました(汗)
(このくらいは誤差の範囲内かと思いますが)
3
08/03/07と02/15のパワーチェックまとめ
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同じく3月7日に5速(減速比1.000)で測定したグラフ。

308.9PS/7,725rpm、34.0kgm/5,393rpm

何とか300PSは超えました。
しかし、パワーピークが7,700rpmオーバーとは…。

ここまでの3枚はスケールを合わせています。
4
08/03/07と02/15のパワーチェックまとめ
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3回のパワー比較。

3月7日は5,400rpm(5速)、6,400rpm(4速)で
一旦落ち込んでいるのが気になるところです。
5
08/03/07と02/15のパワーチェックまとめ
[大きい写真で見る]
同じくトルク比較。

3月7日は細かく変動するようになってます。
特に5速の方が変動幅が大きいような。
(絶対値が大きいからかな？？)
6
どちらもSAB厚木で同じメカニックに測定してもらいました。
今度試しに別の店で測定してもらおうかとも考えています。
(でも宇都宮はやめちゃったんだよなぁ…)
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この記事へのコメント

白のV36
2008年3月20日 7:44
こんにちは。
ｲﾝﾊﾟﾙ HI-POWER CONTROL UNIT　を検討しているのですが、
いかがでしょうか？データを拝見させていただきましたが
データ上、あまり変らない様ですが、実際の走りとしては・・
コメントへの返答
2008年3月20日 19:08
データには表れないところでの変化は大きいです。
交換後、アクセルに少し足を乗せただけでわかりましたよ。
kzo99
2008年7月9日 14:40
まっさ～らさん、こんにちは！

だんだんと盛り上がってきていますね～
パワー！！
一足飛びに馬力上げるのは難しいと思いますが、今後が楽しみです。
次回、第2回目のシャシダイＧＰにも是非参戦してくださいね！！
コメントへの返答
2008年7月9日 15:26
こんにちは～♪

2月末からずっと栃木にいるので測れていません(^^;;
本当はフロントパイプ交換してすぐにでも測りたいくらいなのですが(笑)

マフラー入れ直したらCPUを現車合わせしてまた測りたいです(ﾄﾞｺﾏﾃﾞﾔﾙｷﾀﾞ

よろしくお願いしま～す。

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